立法委員林建榮國會辦公室新聞稿 94.03.04
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林建榮立法院召開記者會為蘇澳海龍一號遇難者家屬討公道
蘇澳籍漁船海龍一號發生於今年二月二十六日五死二失蹤的船難不幸事件，有關單位在整個搜救過程中僅救起一人生還，海龍一號船主及遇難者家屬不滿空勤總隊直昇機搜救不力，向立委林建榮陳情，林建榮特於四日上午在立法院為鄉親召開血淚控訴記者會，並要求交通部、行政院海巡署、內政部空勤總隊及國家搜救指揮中心官員到記者會中澄清相關疑慮。會中海巡及空勤單位官員說辭矛盾百出，讓林建榮及遇難者家屬大感不滿。
會中家屬與官員對話氣氛雖激動，海龍一號船主胡世冠在記者會上還是先感謝各單位通力協助救援，但對於造成五死二失蹤的慘劇結果，他忍不住激動痛批內政部空勤總隊直昇機枉顧人命價值，一句「沒有油了」，直昇機便中止救援調頭就走，讓在海中沉浮的生命一下跌入絕望的深淵，一個個流失生命。胡世冠指出，海難處位於富貴角北約四十浬處，即使因位偏及潮流因素致多耗些油料，也應該不致於發生油料不足的憾事。尤其，救難直昇機在戰備狀況下，皆應備足相關醫療及必要救援器材、油料，隨時待命升空，怎會發生明知八人落海待救，卻僅一架直昇機救起生還一人後便油料不足，且沒有緊接即時的後續救援，導致待救的生命在大海中成了一具具冷冰冰的遺體。
國家搜救指揮中心搜救長胡英達、空勤總隊主任秘書孫錦生及直昇機駕駛、海巡署專門委員蔡嘉原及交通部張榮彬科長皆到場提出說明。胡搜救長表示，指揮中心係在11：27、13：13及14：48分別協調要求空勤支援，空勤總隊孫主秘強調，救援直昇機因飛機載重限制、滯空時間有限，相關油料及救援吊掛皆有精確計算，油加越多，載重量就越少，且現場無法同時容納二架直昇機，當日救援任務皆依規定執行，未有任何耽誤。不過，直昇機駕駛坦承，因缺乏吊掛及防寒裝備，無法吊掛人員下海救援，僅能以手控方式放下救生繩網，讓落海者自行攀抓，加上海象惡劣，以致救援效益極為有限。
聽完說明後，林建榮及遇難者家屬共同質疑：一、經通報明知有八人落海待救，為何僅派一架直昇機出海，且間隔近二小時後第二架直昇機才出勤，平白喪失救援時效；二、空勤隊說，救援現場無法同時容納二架直昇機，那為何近日的澎湖海難竟同時派出了三架直昇機救援？三、海巡署說，直昇機上陪同的海巡人員僅負責通聯任務，空勤隊卻說，空勤隊只負責派出飛機及飛行員，互相推諉下，那誰應負責救援？四、直昇機上為何未針對海難救援特性配置相關吊掛及防寒裝備？
記者會全程進行約一小時，在記者補充提問及遇難家屬泣訴指責官員中，林建榮結論要求相關單位針對上述質疑儘速提出詳細報告，各單位亦表示，將於下星期召開跨部會會議檢討疏失。
