台北縣環狀捷運相關問題
我想交通部遲遲不通過台北縣還狀捷運線的財務計畫，根本是在陷蘇貞昌院長於不義，因為這個案子是蘇院長在當台北縣長時極力推行的，更何況現在蘇院長也大力要提倡發展重大建設，但是交通部卻從中做梗，真是令人匪夷所思。路線、場站不變，開發總經費節省97億，只是因為改為政府自建，為何就一再認定財務計畫有問題呢？而且據聞交通部有意將補助款比例由85％降為50％，難道是因為周縣長將此案改為政府自建和當初蘇前縣長主張民間BOT不同的關係嗎？讓蘇院長覺得沒面子，所以現在想打周縣長一個耳光，我想蘇院長應該不會換了位置就換了腦袋，置台北縣375萬縣民於不顧，而且先前BOT案只有一家廠商投標且資格不符，現在交通部遲遲拖延台北縣政府所提財務計畫，難道是為了要圖利民間的廠商嗎？
會議結論：
1.交通部應同意捷運環狀線建設計畫辦理方式由BOT改為政府自建。
2.中央政府補助捷運環狀線計畫經費應維持原BOT之補助額度195億元。
3.交通部應於二週內審查通過捷運環狀線BOT改為政府自建之修正財務計畫轉陳行政院核定，俾儘速推動完成捷運環狀線，造福臺北縣民。
4.交通部同意捷運環狀線建設及土開主管機關改為臺北市政府擔任；另95年度擴大公共建設特別預算補助環狀線之3.5億元，同意撥由臺北市政府辦理細部設計費用。
