2010-04-26╱台灣新生報╱第03版╱交通新聞╱記者許志煌
為了落實節能減碳，改善整體交通環境，交通部自今年起，要以三年的時間，推動公路公共運輸發展計畫，依各地區域條件設定公共運輸使用率提升目標。
其中，二百萬人以上之都市，公共運輸使用率短期以提升百分之十五為目標，百分之五十為長期發展目標；一百萬至二百萬人口之縣市，公共運輸使用率短期以現況比例加倍為目標，百分之二十為長期發展目標。
至於一百萬人口以下之縣市，公共運輸使用率短期以現況比例加倍為目標，百分之為長期發展目標。
立委丁守中向行政院專案質詢指出，國外先進國家大都會公共運輸使用率相當高，巴黎有百分之五十七，首爾有百分之七十，東京為百分之八十四，香港和莫斯科甚至達到百分之八十八和百分之九十四。可是，台灣最好的台北市只有百分之四十五，高雄市只有百分之十，台中市只有百分之八。
他說，很顯然地，國內公共運輸使用率嚴重偏低，究其原因，除了機車持有率高，我國的大眾運輸系統未能達到方便迅速普及也是主要原因，若要提升台灣為已開發國家，提升各大城市為國際級的城市，行政院及交通部應研提具體目標與計畫以及各項配套措施，以提升我國大眾運輸使用率。
交通部回應，自今年起要推動公路公共運輸發展計畫，為期三年，針對都市地區、偏遠地區及重點運輸場站（例如台鐵、高鐵），分別依其市場區隔及運輸需求特性，協助與輔導地方政府發展合適的公共運輸服務模式及提升公共運輸使用率。
這其中，包括改善運輸系統的便捷性、強化公共運輸(包括計程車與社區巴士)之無縫接駁服務，並以多元方式(含需求反應式運輸)提供偏遠地區公共運輸服務，藉以調整市場經營定位，透過合作擴大服務市場，吸引私人運具移轉使用公共運輸，提昇整體運輸環境的服務品質，使各地區民眾都能享有無縫之公共運輸服務，漸次培養大眾運輸永續發展的基礎。
交通部並強調，為了推動公路公共運輸發展計畫，交通部希望與地方政府建立合作夥伴關係，協助地方政府推動公共運輸發展計畫成功，後續將複製其成功經驗，共同打造公共運輸優質環境，提供民眾更為便利舒適之運輸服務。
