經立法委員吳育昇多年大力奔走與極力爭取下（並於2月23日總質詢時質詢吳敦義院長），行政院吳敦義院長，終於首肯並裁示由過去擬採輕軌設計的淡海新市鎮捷運，改由淡水捷運直接延伸，並要求儘速完成規劃後動工。【詳細新聞請見3月29日工商時報】
2010-03-29╱工商時報╱第A2版╱財經要聞╱記者崔慈悌
「健全房市專案」出爐，新增四大供給 捷運淡水線將延伸至淡海
為穩健房市，行政院要求經建會修正的「健全房市專案」出爐！新增四大供給，過去擬採輕軌設計的淡海新市鎮捷運，吳揆裁示改由淡水線直接延伸；新店中央新村以北區段徵收後將開發為新市鎮；萬大線也予延伸；配合都更的老舊建築則提高容積獎勵，以住三為例，將由225％提高到300％以上。
由經建會規劃的「健全房市專案」，主要分為金融、交易、供給和社福四大部分，行政院長吳敦義日前聽取經建會主委蔡勳雄的報告後，裁示作部分修正。
過去淡海新市鎮規劃採輕軌捷運，不過經建會認為，輕軌設計可能面臨與淡水線的整合問題，且新市鎮開發後帶動人口加速成長，輕軌設計長遠來看不利都市發展；若由淡水線直接延伸，工期不會比較長，但經費龐大，惟多數路段可採高架設計不必地下化，可大幅減少工程經費。吳揆裁示由淡水捷運直接延伸，並要求儘速完成規劃後動工。
萬大線在中和、土城部分也確定延伸，內政部將與地方政府合作，在沿線透過區段徵收方式開發，以增加房市的供給。
新店線部分，位於新店中央新村以北的大面積土地，目前仍相當荒涼，內政部與地方政府將透過都市計畫加速區段徵收後，開發為新市鎮。
為加速都市更新速度，也將給予比都市計畫還要高的容積獎勵。以住三為例，目前容積率為225％，配合都更的建築容積率可達300％以上。不過確實的獎勵容積比率要在精算及討論後才能敲定。
