「雲豹」堅持量產 恐淪鐵棺材
將領質疑國產鋼板恐裂 砸581億「簡直豪賭」
【王火冏華、黃揚明╱台北報導】曾發生車體鋼板嚴重裂紋的國軍主力「雲豹」八輪甲車改良後，國防部決定原國產防彈鋼板繼續生產使用，國防部軍備局強調裂紋是正常現象，只要有效焊補，不影響作戰。但軍方將領質疑，國產鋼板施作方式雖改變，仍無法遏止裂紋，軍方內部將「雲豹」改稱「裂豹」，怕裂痕影響防彈功能，車身結構變差，若發生戰爭，無疑成為鐵棺材。
國軍自行研發生產的雲豹八輪甲車，二○○七年首批量產十四輛，並進行驗證，但不到一年，雲豹就發生嚴重鋼板裂痕，二○○八年藍委林郁方在立法院踢爆此事，國防部為此還暫停雲豹量產計劃。
戰時負責搭載總統
國防部官員透露，裝甲兵科出身的前參謀總長霍守業在二○○八年底卸任前，曾要求國產鋼板與美軍軍規的防彈鋼板（代號46100）再進行試做、評估，主要考量就是聯勤兵整中心研發雲豹時，即用美軍軍規防彈鋼板打造一輛雲豹車體，迄今沒有裂痕。但霍守業卸任後，海軍出身的參謀總長林鎮夷並不了解甲車問題，放任軍備局與承包廠商自行研究解決。
由於雲豹甲車每輛造價約新台幣六千萬元，預計編列五百八十一億元，在未來九年內生產六百五十二輛，其中四輛將成為總統、副總統在戰時所使用的「萬鈞」甲車，國軍將領質疑，這些雲豹均是使用原本會發生裂紋的防彈鋼板，未來如再發生裂紋，將使雲豹戰車戰力一夕歸零，國軍無法守土，這個責任誰要承擔，「簡直就是豪賭」。
軍方：不影響作戰
國防部軍備局強調，原本發生裂紋的雲豹甲車，經焊補及改良施工方法後，目前所有車身鋼板自二○一○年四月迄今無裂紋產生。未來如果發生裂紋，經有效焊補後，不影響作戰性能，而且未來保固期內鋼板若產生裂痕，由承包商負責焊補；如逾保固期，則由國防部兵整中心焊補。
「無瑕疵才可量產」
立法院國防藍委帥化民表示，鋼板會不會發生裂紋，只有靠時間、耐力來考驗；國防綠委彭紹瑾痛批：「如果量產後不能使用，還沒上戰場就因裂痕導致故障，形同製造一堆廢鐵，不但危險又浪費公帑！必須確定毫無瑕疵才可以量產。」
雲豹八輪甲車研製事件簿
2002年
國防部聯勤兵整中心研發自製八輪甲車任務，但是對於輪車或是履帶車有爭議，最後決定製作4輛樣車。
2005年1月11日
總統陳水扁將國人自行研發的八輪甲車正式命名為「雲豹」。
2006年
執行先期量產14輛裝配有40公釐榴彈遙控槍塔，並在2007年底裝配完成。
2008年6月4日
立委林郁方於立法院質詢指出14輛雲豹中，已經有4輛發生瑕疵；聯勤聲明，問題出在底盤傳動裝置防護蓋出現裂痕，已暫停後續量產計劃並且進行調查。
2010年3月15日
國防部陸軍司令部參謀長朱玉書中將表示，雲豹的生產技術問題已解決，預計於2010年11月起開始量產。
資料來源：《蘋果》資料室
