立法委員吳敦義今（二十四）天在立法院嚴正批評台灣高
鐵搞五鬼搬運與利益輸送，在制度上破壞了公平性，以致
縱使有偷工減料也將無法有效監督。
吳敦義指出，政府對台灣高鐵負有監督的責任，但是交通
銀行以二千八百億元巨額公帑轉手撥貸給高鐵，高鐵又將
這筆錢中之數百億透過工程發包轉交給交銀董事長自己所
開的營造公司，去賺高鐵的錢，交通部或高鐵局難道不認
為這在制度上有極大而危險的漏洞嗎？另外，高鐵董事長
殷琪，自己掌控高鐵一切人事、財務、總務，以及工程的
底價、決標、發包，乃至施工、驗收等最高最後決定權，
操持一切；但她也是高鐵的最大承包商─大陸工程的老
闆，她並派其子公司的職員王景益出任高鐵監察人，可以
說自己一手掌握了出帳、作帳、收帳與查帳等全套權力，
這是健全的制度嗎？難怪有人批評高鐵、大陸工程及長鴻
營造等財團是「球員兼裁判」，吳敦義認為還不止於如
此，因為球員和裁判在球場上公開比賽，至少還有觀眾監
督，但是高鐵卻是球員、裁判、計分員和觀眾全都集於一
身，等於是一場不透明的、完全沒有觀眾的內部比賽。從
做帳、出帳、收帳與查帳均集於一身，外界如何去了解其
財務透不透明？而政府又如何有效去監督？如何能從制度
面去防止官商勾結、五鬼搬運以及利益輸送的情事發生？
吳敦義指出，台灣的老百姓都希望高鐵能如期、如質完
工，因為高鐵會帶來便捷的交通，但是他很懷疑高鐵是否
能防止嚴重的弊端，因為大陸工程、長鴻營造的老闆也就
是高鐵的老闆，政府幾千億人民血汗錢透過這些人的手，
由交銀轉進高鐵，再落入他們私人口袋；而高鐵案政府已
越陷越深，成為最大股東，這些原始股東則多看衰高鐵，
不肯增資，讓持股越來越少，他們從高鐵所賺的錢早已遠
超過其投資。
殷琪董事長曾說過：「高鐵最大的風險就是政府」，吳敦
義認為從另一個角度來看，的確是事實，更是至理名言，
政府擔了高鐵全部的風險，出了差錯，還是全民買單。他
要求交通部和高鐵局要確實做好監督工作，否則未來如果
高鐵營運後發生重大事故，無論如何都不足以卸其責！。
吳敦義是在立法院交通委員會對交通部進行高鐵專案質詢
時，作上述表示。
