案由：本院鄭委員三元等 人，建請行政院交通部加
速臺二丙線道路（基隆至福隆，俗稱基福公路）之闢建，
以紓解北部濱海公路壅塞紊狀、便捷基隆、瑞芳、平溪、
雙溪、貢寮交通路網，兼且促進台北縣東北角地方觀光事
業，平衡城鄉發展。是否有當，敬請公決。
說明：
一、臺二丙線分別自民國八十五、六年間，從貢寮鄉沿
102線縣道經雙溪鄉銜接北38產業道路往上林村施工（施
工約至16K處），當地居民把此道路定位為「核四逃命道
路」。復於民國八十六年於雙溪、平溪交界處開闢「平雙
隧道」；另一方面，在平溪鄉與基隆市間穿越五分山闢建
基平隧道（即約4K+220︱7K+200）。
二、基平隧道自民國八十六年發包施工，工作天為四年，
現早已逾完工期限，惟至今不見完工，工程延宕，通車由
指日可待變成遙遙無期，民間怨聲載道。據了解因承攬廠
商與施工單位（公路總局）因工程認定上有爭議，提請行
政院公共工程委員會調處，遂停工中，應請及早排解。
三、7K+200-9K＋620段，需橫跨平溪線鐵路、106線公路
及基隆河上游，規劃採高架道路施工。規劃時當地居民提
出高架橋之設計宜富有當地特色之造型設計（譬如當地之
民俗天燈造型），以便成為當地的地標，正如同看到關渡
大橋就想到淡水一樣，可增加觀光資源，帶動當地之商
機。惟交通部至今連工程用地都未編預算進行徵收，施工
更是遙不可知，影響至深且巨。在未施工前則請先行改善
現行之頂寮子產業道路，以便將來基平隧道通車後有替代
道路可供通行。又北38產業道路未改善段（即臺二丙線
13K︱16K處），因該道路狹隘、彎曲，致常有車輛掉落山
谷之交通事故發生，以及106縣道67K+600處（即平溪鄉南
山坪段），是平雙地區兩大交通瓶頸，經常造成嚴重之塞
車，亟當改善。
四、交通部93年僅編列預算新台幣伍仟萬元，施工路段僅
約1000公尺（即自15K+060至16K處），依此進度上開三公
里路段何年何日才能完成，政府虎頭蛇尾的作為讓人質
疑，請交通部寬列經費，早日完成基福公路之闢建，以紓
解北部濱海公路壅塞紊狀、便捷基隆、瑞芳、平溪、雙
溪、貢寮交通路網，兼且促進台北縣東北角地方觀光事
業，平衡城鄉發展。
