我國北宜高速公路雪山隧道距年底通車僅剩一個月時間，立法委員丁守中於十一日特別邀集了國內專家學者及交通部相關官員，召開「雪山隧道年底強行通車是否草菅人命？」公聽會，來共同會診雪山隧道的安全防護措施，為用路人的安全嚴格把關。
中央大學吳健生教授指出，在救援系統、裝備、組織未完全建立，以及民眾的宣導未做好準備前，不可急於一時通車。逢甲大學李克聰教授也質疑交通部對於整個通車計畫及過程沒有做到組織化、透明化，建議交通部應從三個E（Engineering工程、Education教育、Enforcement執法）來加強雪山隧道的行車安全，並從車種的限制、車況的偵測、可能發生的事故，來做為防災救援的重點。
台北市結構技師工會蔡榮根理事長質疑，一棟建築大樓完作後，都要經過一個月以上的時間，進行機電測試，而面對雪山隧道如此龐大的工程，直至十月十八日才完成98％的土方工程，要在年底前完成全部機電及設備測試，在時間上不太可能。蔡理事長也提出警告說，雪山隧道是屬於破碎岩盤的地質，土中富含地下水，一旦發生隧道火災，極可能造成隧道防水工程破壞，遇隧道高溫轉變成水蒸汽，水蒸汽的壓力，足以造成隧道崩塌，不得不防。
全國消防設備師協會的詹鈞皓常務理事則認為，目前雪山隧道規劃的消防栓及滅火設備並不符合長隧道的救援需求，建議交通部應該建立自動偵測滅火設備，才能在第一時間針對起火點進行有效滅火阻絕，防止火勢蔓延。
交通部路政司李泰明司長表示，雪山隧道年底通車是於民國91年所作的評估隧道啟用時間，但還是要等工程單位進行履勘、測試等工作全部完成後，才會宣布啟用通車，目前對於年底通車時間，持保留態度，但保證不會為通車時限而犧牲專業及用路人安全。
最後丁守中強力要求交通部相關單位，要以專業、負責的態度來做好雪山隧道通車前的各項行控、救援、防災措施，以及相關協調、宣導及演練工作，千萬不可「為政治目的而犧牲專業」，罔顧用路人的安全。
