立法委員魏明谷質詢稿
案由：本院魏委員明谷，為台灣南北高速鐵路土建工程已
近尾聲，而桃園、新竹、台中、台南、嘉義等五大車站站
區及聯外道路興建方案都已審核通過，後來增加的苗栗、
彰化、雲林三站中，苗栗、雲林車站也已完成規劃、進行
徵收作業，唯獨彰化車站迄今未有任何進展，恐將造成彰
化站無法在民國九十四年十月高鐵通車時隨同營運，喪失
振興地方產業之先機，是以建請行政院儘速通過彰化縣政
府提出之高鐵彰化車站站區土地一般徵收申請案，並由中
央全額補助四億元站區土地徵收經費，以儘速辦理高鐵彰
化車站興建工程，以確實發揮高鐵振興地方產業、帶動中
部地區整體繁榮之效能，爰向行政院提出質詢。
說明：
一、台灣高速鐵路為國內近年來最重大之建設，關係全國
交通運輸、產業發展及地方繁榮，從中央到地方無不期待
能藉高速鐵路的興建振興經濟，讓台灣更具競爭力，行政
院更採取「一車站、一特色」方案，而彰化車站也因彰化
縣積極發展花卉產業、規劃「國家花卉園區」而成為發展
地方特色產業、提供就業機會的重點建設；且高鐵彰化站
緊鄰溪州花卉園區，不僅有利於發展規劃「國家花卉園
區」，因台鐵集集線將延伸至田中站，更使高鐵彰化站兼
具轉運功能，成為進入南投地區的觀光入口及中部地區發
展的樞紐，其重要性可見一斑。
二、原本高鐵僅於桃園、新竹、台中、嘉義、台南、左營
等設有車站，後因民意要求增設苗栗、彰化及雲林三高鐵
車站，含四股道及二邊式月台。其中彰化車站係位於田
中、社頭之間，因彰化縣擁有一百三十一萬人口，為全國
第四大縣，縣內農業及工業皆於國內佔有重要地位，所以
高鐵彰化站之設置實有其重大意義，並為全縣縣民所引頸
期盼者；然相較於同時增列的雲林、苗栗車站都已完成規
劃作業並經內政部通過，雲林縣政府更宣布雲林車站最遲
將可於九十五年營運，彰化車站站區及聯外道路的規劃及
徵收進度卻是遠遠落後，站區土地之徵收經費甚至沒有財
源，彰化縣民皆有形同二等國民之嘆。
三、據了解，高鐵彰化路段已於今（九十二）年八月二十
二日完成最後一根箱型樑吊裝作業，象徵主體工程已大致
完成，眼見彰化車站站區毫無進展，地方人士都十分焦
急，紛紛指責縣政府延宕設站，恐將喪失振興地方產業之
先機。但是事實上，雲林、苗栗站是以區段徵收方式開
發，需有一定時程，而彰化縣政府擬將站區土地以一般徵
收方式來進行開發，只需花費四億元徵收經費徵收站體的
八公頃土地即可，只待交通部通過其申請案，經費有所著
落就可以開始徵收作業，將該站區土地交由高鐵公司進行
站體興建工程，其最後進度應不致落後其他兩車站。然
而，由於交通部至今未通過其站區土地一般徵收開發申請
案，讓縣府無法順利籌措八公頃站區土地的四億元徵收經
費，方使高鐵彰化車站站體興建工程進度嚴重落後。
四、綜上所述，爲使九十四年十月高鐵通車時，彰化站亦
得以隨同營運，充分發揮高鐵建設振興地方產業、帶動中
部地區整體繁榮之效能，本席建請行政院應儘速通過高鐵
彰化車站一般徵收案，並全額補助該站區土地徵收經費四
億元，以便促使高鐵彰化車站興建工程得儘早辦理完成，
適時完成中部地區的高鐵整體建設。
