書面質詢
案由：本院林委員正峰，針對「國道建設基金」之設置目的，在於有效推展與管理自償性且具特定財源之國道公路建設計畫，以提昇國道高速公路的服務水準，達到整體國道公路系統之興建目的。惟，國道中山路開放通車27年，業已超過20年的建設成本回收年限，至今卻繼續收取通行費已係遭民眾詬病，交通部卻計畫將國道基金之結餘經費返還國庫，更是不當。現今政府推動國道電子收費（ETC）措施，則民眾加裝車上機（OBU）或其他額外設備所需支出之費用，應由國道基金支出。特向行政院提出質詢。
說明：
一、按，國道基金之設置，係為有效推展與管理自償性且具特定財源之國道公路建設計畫，並統籌辦理其興建、營運、維護及自償部分之資金籌措、償還等事宜，以提升服務水準，達到整體國道公路系統興建之目的，依據公路法第28條、預算法第21條及中央政府建設公債及借款條例第5條成立，並本使用者付費、受益者付費、專款專用、以路養路、以路建路、循環運用之財政原則運作，於82年7月1日設立。
二、惟，國道一號中山高速公路開放通車27年，早已超過20年的建設成本回收年限，至今卻繼續收取通行費，早已為民眾所詬病，形同一再壓榨高速公路用路人。
三、另外，因為銀行利率走低，國道基金支出減少、自償率提高，財務收支平衡期限得以提早完成，政府及交通部理應縮短基金運作年限，讓用路人提早享受免收高速公路通行費的福利。
四、現今政府正積極推動國道電子收費（ETC）措施，而社會大眾對於加裝車上機（OBU）所需費用屢有爭議。為符合國道基金設置之目的，則民眾加裝車上機或其他額外設備所需支出之費用，應由國道基金支出。
