立法委員馮定國書面質詢 日期 95．04．07
案由：本院馮委員定國，鑒於中部科學園區因地理位置優
越，自然及人文資源豐厚，致廠商進駐踴躍，截至
95年2月底止，已有73家廠商及4家創業育成中心獲
准進駐，總計投資金額約1.5兆元。94年度園區累
積營業額並為608.91億元，就業人口數更已逾1萬
餘人。從而為因應中科臺中園區的發展需求，提供
大臺中地區民眾便捷的交通運輸服務，爰建請主管
機關除優先進行「臺中都會區大眾捷運系統烏日文
心北屯線建設計畫」（綠線）外，並應儘速辦理其
餘藍、紅二線後續設計、施工等事宜，特向行政院
提出質詢。
說明：
一、中部科學園區因地理位置優越，自然及人文資源
豐厚，致廠商進駐踴躍，開發至今已邁入第三期
擴建，全部開發期程為92年至101年。92年7月底
開放廠商同步進駐設廠，截至95年2月底止，已
有73家廠商及4家創業育成中心獲准進駐，總計
投資金額約1.5兆元。94年度園區累積營業額並
為608.91億元，就業人口數已逾1萬餘人。預估
95全年度營業額可達1,200億元，就業人數達2萬
人。從而政府應及早完成園區對外交通路網之建
構，以因應本地未來發展之需求。
二、前臺灣省政府住宅及都市發展處(局)於民國79年
辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」，期藉由
捷運軌道運輸改善交通環境，提高運輸服務水
準，均衡都會區發展及提昇生活環境品質。該處
續於87年完成「臺中都會區捷運路網細部規
劃」，建議整體路網共69.3公里，分紅、藍、綠
三條路線，整體路網所服務區域如下：紅線：服
務潭子、臺中市、霧峰、大里至南投中興新村間
之運輸走廊。藍線：服務東海大學、臺中市至太
平之運輸走廊。綠線：服務臺中市北屯、副都心
至高鐵臺中站之環狀運輸走廊。嗣後因配合政府
組織改造，至88年7月後乃移由交通部高鐵局繼
續辦理後續推動事宜。
三、現交通部高鐵局僅以連接臺中市北屯區、臺中市
副都心及高鐵臺中站之捷運綠線為捷運優先路
線，是項規劃亦業於93年11月23日獲行政院原則
同意，並正名為「臺中都會區大眾捷運系統烏日
文心北屯線」（綠線）計畫。然衡諸上揭園區的
實際發展情形，復求解決臺中都會區整體運輸現
況之困境，爰建請主管機關除優先闢建綠線外，
並應儘速辦理其餘藍、紅二線後續設計、施工等
事宜。
四、至臺中都會區捷運系統之工程經費，也建請由中
央全額補助，同時宜將綠線捷運路線往北延長至
豐原，藍線捷運路線自東海大學延伸進入園區、
清泉崗機場，俾迅速建置完善之捷運系統，特向
行政院提出質詢。
