立法委員周守訓，鑒於以下四項問題特向行政院與交通部提出質詢：
一、 春節金馬返鄉過年輸運旅客問題
根據國防部3/15(一)業務書面報告中說明99年春節配合交通部運輸規劃，派遣C-130運輸機32架次、人員運輸艦2航次、輸運民眾及軍人1405人次；結果媒體報導許多民眾滯留機場造成混亂，今年春節假期還是整整九天耶! 為什麼不能引導分流呢？我們交通管理「春運」的水準夠不夠？需不需要向大陸取經？未來如何配合軍方運能將「回鄉過年金馬民眾」、「返家軍人」、「年假赴金馬旅遊民眾」區分優先順序並適當利用時差分流人潮應是交通部「運輸研究所」要努力的目標，請於一週內將明年的規畫報告送至本辦公室。
二、 國民旅遊計畫成效
近年國民旅遊人數超過1億人次，已呈現飽合情況(這是交通部的看法)國內旅遊集中週末假日造成郊區道路嚴重壅塞，何不鼓勵中南部民眾利用便捷的高鐵到臺北都會區一日或二日遊呢？特別是緊臨五鐵共構的南大同地區。目前「國民旅遊卡」作為公務人員實物福利的一項，而偏遠地區又不再需要國旅卡帶動買氣下，國旅卡可成為地方商圈刺激景氣的手段之一，聽說國旅卡未來可能要廢掉，何不擴大國旅卡的範圍到所有合乎消保資格之商圈，以帶動民間消費並扶持中小規模商業服務業企業生存，保障基層就業人口。
三、 文化觀光政策
臺灣有豐沛的文化觀光資源，新的行政院組織法未將文建會與觀光局合併實在可惜，而臺灣文化特色是我國最具觀光競爭力項目之一，實在不勝枚舉。除北大同的孔廟保安宮外(已被觀光局選為國際魅力據點)，南大同的大稻埕碼頭與迪化街建築群，其歷史藝術文化皆不輸萬華剝皮寮，既然有「艋舺」電影成功的範例，觀光局可搭「風華再現計畫」(今日書面報告稿第7頁)預算以影音作品整體形塑大稻埕周邊地區之文化觀光價值，有效協助地方發展觀光。
四、交通部觀光局之前有效仿「韓流」，以影視來行銷台灣形象，炒熱國內觀光景氣，有以墾丁等台灣八大景點為背景，邀請代言人F4拍攝偶像劇「這裡發現愛」，更有邀請韓國明星來台拍攝偶像劇「On Air」，雖都聲稱成效極佳，其實際的收視率與收視群都是問題點，也就是在它國行銷該劇的方式有待加強，然而想法與做法都是值得肯定與鼓勵的，為何未在今年的業務報告中有提及相關新的計畫？而最近紅極一時的日劇「篤姬」，當然這個日本NHK製作的大河劇之經費是驚人的，然而相對營造的經濟效益更是令人驚豔，光是觀光效益就有262億日圓，無疑是重現了《阿信》、《大長今》以電視劇帶動的跨國風潮，「篤姬」該劇是在鹿耳島拍攝的，這個「篤姬時代」的觀光概念，居然也可以延燒到東京，在淺草附近的「傳法院通」則將商家打造為篤姬時代的街景，其觀光人潮居然暴增5倍，台灣的計畫呢？如何營造在與各縣市結合營造、延燒觀光效益呢？
去年大陸來台灣觀光60萬，占台旅客人次(439萬)的13%，超過來台以觀光目人數(229萬)的1/4，這是很明顯、很驚人的數字，帶來的經濟效益350億，這可是觀光局的統計數字，陸客來台當然除了入境配額的問題外，觀光局有在大陸宣傳來台觀光的部分呢？可是我卻沒有看到有做任何的宣傳，不像日本這樣的宣傳，是因為….? 觀光局國際組組長劉喜臨則樂觀地認為，大陸海峽兩岸旅遊交流協會粗估想來台灣的大陸人有五千萬人，以一天三千人來算，可以持續近五十年，然而有旅行社的總經理(維格總經理李振榮)卻認為「大陸觀光客暴量有政治因素在裡面，我估計熱潮大概維持三年，最好到七年，」，服務品質的提升是理所當然必須要做的，可是宣傳呢?不能樣樣都視為理所當然，因為依照這個趨勢，大陸觀光客應該會成為僅次於日本的主要客源，如何保持熱度，不能等熱氣散了才焦急。
