案由：本院張委員嘉郡，有鑑於在「節能減碳」影響下，騎自行車成為一種新生活運動，因應假日全家開車出遊，近來許多汽車後方或車頂都加掛了自行車，但據了解，汽車加裝自行車「攜車架」目前未列入商品檢驗、根本無法可管，若車架設計不良、安裝不當或車主綁繫不妥，恐將衍生交通意外與糾紛，有鑑於此，本席建請 行政院應針對自行車攜車架建立「國家標準」，並列為檢驗項目，包括材質結構、安全係數、拆拴螺絲等要明確規範，以免材料強度不佳，受振動斷裂或鬆落，危害民眾之生命、財產安全。特向行政院提出質詢。
說明：
一、據了解，自行車架是安裝在汽車外的附加裝置，所需穩定性、安全性不亞於汽車本體，一旦汽車速達每小時九十公里，攜車架必須承受每秒廿五公尺風速，相當颱風的十級風，且加上汽車在公路行駛會震動或擺動，攜車架與自行車很可能掉落，若引發車禍，肇事責任很複雜。且就現實層面而言，倘若攜自行車架掉落而不幸衍生車禍，究竟是商品設計不良？或駕駛人自行繫掛不當所致，未來恐將造成莫大爭議，而現今在欠缺這類商品檢驗標準情況下，由駕駛人「概括承受」所有責任並不公平，又加上市售攜車架品質良莠不齊，造常理而言品質瑕疵者根本就不能銷售，怎能遑論還讓消費者也背上肇事責任，如此一來，恐將造成「劣幣驅逐良幣」，讓品質好的商品也蒙受不白之冤。
二、有鑑於此，行政院應立即針對自行車攜車架建立「國家標準」，並列為檢驗項目，包括材質結構、安全係數、拆拴螺絲等要明確規範，以免材料強度不佳，受振動斷裂或鬆落，業者也應提供詳細操作原則或教學演練，避免民眾使用時操作不當造成意外；此外，交通監理單位應研訂並宣導攜車架安裝規範，例如，加掛在汽車後方的長度、放置在車頂上的高度，以確保行車安全。
