交通委員會
日期時間：民國98年9月30日
會議事由：台灣高鐵營運專案報告
高鐵新站彰化站、苗栗站和雲林站這三站，到底要不要蓋？請給本席一個書面承諾！
因為地方上有強烈的需求，本席認為這三站一定要蓋，至於蓋站的經費約75億元，部長打算從哪裡找錢出來？請給本席一份分析報告。
人民對於高鐵的虧損問題相當不滿，政府應該要硬起來，要利用民氣，要求五大原始股東要出這75億元。
企業經營有虧有盈，政府當初規劃台灣高鐵的時候，沒有預期到會發生虧損的問題嗎？若是按照政府的規劃，高鐵遭遇重大虧損的時候，政府原本規劃怎麼處理？高鐵雖然是民間企業，官股的投資比例也是很高，所以政府本來就有監督的責任，但是交通部有盡責嗎？現在台灣高鐵債務這麼多，交通不打算如何解決高鐵的財務危機？如何減少高鐵債務？
政府現階段應該優先處理財務問題，降低債務，再去思考如何增加收入，不應該因為公股主導，就押著公股銀行借貸，讓債務黑洞越來越大，可以做得到嗎？
BOT的目的，是在運用民間的資金與企業的效率來興建並且營運公共建設，達到公私部門雙贏結果，但高鐵有達到這樣的結果嗎？政府在乎的是政策目標達成，而民間企業著眼的是「有利可圖」，因此，政府才會被迫遷就民間企業，被民間企業牽著走，一直拿納稅人的錢出來補貼企業，台灣高鐵和高雄捷運就是活生生的例子，所以本席要求交通部，未來若是有重大交通建設要辦理，請不要優先考慮BOT，避免弊案層出不窮。
