交通委員會
日期時間:民國98年9月30日
會議事由:台灣高鐵營運專案報告
高鐵新站彰化站、苗栗站和雲林站這三站,到底要不要蓋?請給本席一個書面承諾!
因為地方上有強烈的需求,本席認為這三站一定要蓋,至於蓋站的經費約75億元,部長打算從哪裡找錢出來?請給本席一份分析報告。
人民對於高鐵的虧損問題相當不滿,政府應該要硬起來,要利用民氣,要求五大原始股東要出這75億元。
企業經營有虧有盈,政府當初規劃台灣高鐵的時候,沒有預期到會發生虧損的問題嗎?若是按照政府的規劃,高鐵遭遇重大虧損的時候,政府原本規劃怎麼處理?高鐵雖然是民間企業,官股的投資比例也是很高,所以政府本來就有監督的責任,但是交通部有盡責嗎?現在台灣高鐵債務這麼多,交通不打算如何解決高鐵的財務危機?如何減少高鐵債務?
政府現階段應該優先處理財務問題,降低債務,再去思考如何增加收入,不應該因為公股主導,就押著公股銀行借貸,讓債務黑洞越來越大,可以做得到嗎?
BOT的目的,是在運用民間的資金與企業的效率來興建並且營運公共建設,達到公私部門雙贏結果,但高鐵有達到這樣的結果嗎?政府在乎的是政策目標達成,而民間企業著眼的是「有利可圖」,因此,政府才會被迫遷就民間企業,被民間企業牽著走,一直拿納稅人的錢出來補貼企業,台灣高鐵和高雄捷運就是活生生的例子,所以本席要求交通部,未來若是有重大交通建設要辦理,請不要優先考慮BOT,避免弊案層出不窮。