延約二次合計一年又十餘天的台港航約，終於在期限屆滿的前一天，今（九十一）年六月廿九
日晚上簽署，使爭議不斷、充滿詭譎風雲的台港航權問題，至此始告塵埃落定。本來，這次台港航約談判原只是簡單的續約問題，其重要性實低於一九九六年的台港航約談判，但因發展過程中除了涉及龐大商業利益分配及旅客權益外，摻雜了許多政治因素與期待，導致過程曲折，而受到各界矚目，並引發諸多令人深思的問題。
今年五月九日陳水扁總統在大膽島宣示，「三通是必走的一條路」，十日與媒體主管在「用心看台灣」之旅記者會上又針對三通談判問題表示，政府不必事事走在第一線，在政府主導下，可以考慮委任授權民間談判，並說台港航線模式可以參考。之後，中共對台系統相關人員分別利用機會表示，歡迎我方委託工商界或民間團體就兩岸三通問題進行協商，並提到台港航約談判模式可做為未來三通之參考。由於兩岸主事者相繼發表是項言論，驟使三通議題升溫，也使本次台港航權談判更加受到關注。
兩岸三通話題已有二十餘年歷史，但至今仍只聞樓梯響，不見人下來。如今在台港航約談判之際，再度重新浮上檯面，引起討論熱潮，似乎有柳暗花明又一村的景象。同時此次的台港航約談判，亦是民進黨執政後與北京當局授權的香港特區政府第一次打交道，是一次兩岸間的重要接觸，種種原因使得兩岸三地都甚為重視與關注。
如今台港航約已順利簽訂，兩岸相關人員對此項發展同表肯定，並認為可供未來兩岸三通談判之參考，所顯意義非凡。因此其發展過程及結果自然受到相當之討論與關切，普遍視為是未來兩岸三通談判之試金石，然而它為兩岸提供了什麼樣的參考經驗？給未來的兩岸三通談判帶來了什麼啟示？實值得我們探討。
