台灣地區(含離島及金門、馬祖地區 )之港埠概約分為6大類：1.國際商港：基隆港、台中港、高雄港及花蓮港；2.輔助港：台北港、蘇澳港、安平港、永安液化天然氣接收港；3.國內商港：布袋港、澎湖港、金門港、馬祖福澳港、深澳港；4.工業專用港：麥寮港、和平港、觀塘港；5.商港區域外興建之特種貨物裝卸及其他特殊設施；6.漁港內之交通船碼頭等。台灣本島海岸線長約 1,143公里，平均約 82公里即有一個港埠，其密度相當的高，多港同時提供船貨服務之局面已隱然形成。依交通部擬訂2007年至2010年台灣地區商港整體發展規劃中，國際商港以「鞏固海運樞紐地位、落實自由化民營化、提升國際競爭力、創造港市共榮」；國內商港則以「有效使用港埠資源、強化國內航運網路、提升離島服務、擴大港埠機能」為發展目標，以促進多功能港埠、營造優質環境、提昇臺灣海運之發展。
商港法自1980年5月2日施行以來，迄今已逾30年，期間歷經7次修正。復以，行政院組織法業於2010年2月3日修正公布，並定自2011年1月1日開始施行，「交通及建設部組織法草案」、「國營港務股份有限公司設置條例草案」、「交通及建設部航港局組織法草案」亦已送至本院審議中。基此，交通部為因應我國航港體制改革之規劃，於交通及建設部下設立航港局，專責辦理航政及港政公權力事項，港務局則改制為國際港務股份有限公司專營國際港埠經營業務，並依實務現況需要而作全盤之修正，擬具「商港法」修正草案，業於2011年6月14日以院臺交字第10000988556號函送請本院審議，爰針對修正草案提出數點修正建議，俾供本院委員於審查本草案時之參考。
