一、 題目：大型車輛裝設「行車視野輔助系統」之研析
二、 所涉法規
道路交通管理處罰條例
道路交通安全規則
三、 探討研析
近年來大型車事故頻傳，經分析肇事原因視野死角、內輪差通常為事故主因，且造成死亡率極高。
為降低交通事故發生，有效提醒駕駛人注意大型車輛轉彎行車動態、降低車輛視野死角等問題，交通部與內政部於106年8月30日會銜修正「道路交通安全規則」，明定大型車輛自107年1月1日起，於汽車申請牌照時，應裝設合於規定之「行車視野輔助系統」；而現已領有牌照之大型車輛，則自109年1月1日起，應將「行車視野輔助系統」列為大型車輛定期檢驗項目。
另為鼓勵這類大型車輛於法規實施前均能如期安裝完全，交通部並訂定「加速推動大型車輛裝設行車視野輔助系統計畫」，提供使用中大型車輛購置設備費用之相關補助。
前開規定與相關措施均有助於降低交通事故發生，保障用路人身命身體安全，應予高度肯定。惟相較於大型車輛所應裝設之「行車紀錄器」，除於「道路交通安全規則」納為汽車申請牌照應裝設項目外，並於「道路交通管理處罰條例」明定「未依規定裝設」、「無法正常運作，未於行車前改善，仍繼續行車」或「未依規定保存紀錄或未依規定使用、不當使用致無法正確記錄資料」者，均應處以罰鍰。「道路交通管理處罰條例」迄未就「行車視野輔助系統」明定相類處罰規定，恐導致行車前疏於檢查並維持「行車視野輔助系統」正常運作者，將無處罰依據，不利於用路人生命身體安全之確保。
四、 建議事項
（一） 增訂罰責：為確保整體行車安全，建議就「行車視野輔助系統」，儘速於「道路交通管理處罰條例」明定「未依規定裝設」、「無法正常運作，未於行車前改善，仍繼續行車」或「未依規定保存紀錄或未依規定使用、不當使用致無法正確記錄資料」之相關罰則。
（二） 加強取締：就大型車經常行駛路線以及較易肇事路段，主管機關亦應加強取締，以確保各該車輛之「行車視野輔助系統」已依規定裝設並正常運作，以確保用路人安全。
撰稿人：陳世超
