一、 題目：關於國道車流與速限之問題研析
二、所涉法規
道路交通管理處罰條例、道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則、高速公路及快速公路交通管制規則
三、 探討研析
(一) 報載，不少人即便在沒有超速下，看到速限標誌或是測速照相警告時第一時間就會馬上踩煞車，但突然的減速很可能會嚇到後方的車輛，如果在高速公路上還可能會造成車流變得越來越不順暢，無緣無故就造成塞車的狀況 。爰本文擬從交通運輸流暢與行車安全之一體兩面下，就國道車流與速限之問題研析。
(二) 提高行車速度有助於提升行車流暢與道路運載，但同時也提高行車肇事風險。因此，道路速限之設定，必須兼顧行車安全與流暢面向，特別是國道高速公路之速限設定，首要基於行車安全考量，速限過低將影響行車流速造成壅塞，過高則會增加肇事風險。此外，國內大部分駕駛人較難遵守車速分流之規定，經常可以看到有人佔用最內線超車道，造成車流阻塞引發爭議。
(三) 現行高速公路各「路段」之行車速限，係依據「速限不得高於設計速率」及「大區段統一速限」之原則訂定，且各「車道」行車速度之規劃，採「快速車靠內（左）、慢速車、大型車靠外（右）」之原則。從而，依照高速公路及快速公路交通管制規則第8條規定，最高速限每小時90公里以上之路段，行駛速率低於每小時80公里之慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時80公里以上之路段，行駛速率低於每小時70公里之慢速小型車，應行駛於外側車道；內側車道為超車道，小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
四、 建議事項
(一) 強化駕駛人遵守車速分流措施及宣導
按前開規定行駛於高速公路速率低於每小時80公里之慢速小型車，應行駛於外側車道，而快速小型車輛可依該路段容許之最高速限行駛於最內側車道，俾按行車速度分道分流。再者，主管機關宜強化宣導駕駛人遵守快、慢速車分流，達到行車安全、車流順暢之效。
此外，對於違反行車速限規定，佔用車道者亦應嚴加取締，按道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第2條附表，依違反道路交通管理處罰條例第33條第1項第3款規定，裁處3000元以上6000元以下罰鍰。
(二) 遵守速限，遇速限標誌、測速照相器勿踩煞車
依違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條第1項第11款規定，行車速度超過規定之最高時速未逾10公里，若未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微，以不舉發為適當者，得對其施以勸導，免予舉發。故駕駛人行駛於高、快速道路務必遵守速限規定，若遇有速限標誌、測速照相器，特別是跟隨車流行進間，行車速率偶有臨界於最高速限時，勿因擔心遭測速拍照受罰，而急踩煞車以免產生險象，或影響後面車流之順暢。
撰稿人：黃俊容
