【僅供委員問政所需參考 不代表本院意見或立場】
背景說明
環保意識當道，電動車蔚為風潮，行政院於106年提出空氣污染防制行動方案(紅害減半大作戰)，訂出於129年新售汽車全面電動化之政策目標 。內政部於108年5月29日並以台內營字第1080808545號令修正建築技術規則建築設計施工編第62條條文新增第4款 明定停車空間應預留電動車輛充電相關設備及裝置；另住宅法於110年修正第41條第4款 規定，規範直轄市、縣(市)主管機關應主動辦理電動車輛充電相關設備推動事宜。惟值得注意的是電動車起火，隨著熱失控，火焰會迅速吞沒整輛車，且當一個電池著火，會預熱下一個電池引發連鎖反應，燃燒還會產生100多種有機化學物質，如一氧化碳和氰化氫，因此電動車起火造成消防單位新技術及安全挑戰 。且因電動車車殼構造易燃、乘載大量鋰電池，若電動車起火，至少得耗費20噸水源才能撲滅，然消防各分隊容量最大水庫車也僅有12噸，顯見搶救之困難 。考量電動車起火需大量水降溫，停車場多設於室內空間，內政部消防署爰於近期預告「各類場所消防安全設備設置標準」(下稱該設置標準)部分條文修正草案(下稱該修正草案)，將自動撒水設備納入汽車修理廠、室內停車空間及昇降機械式停車場得選設使用之滅火設備 。然因目前公寓大廈停車場多屬設於地下之室內停車場，若車輛起火，搶救更為困難。
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