(一)交通運輸業駕駛的休息時間應該更嚴格規範
按美國交通安全基金會(AAA Foundation for Traffic Safety)針對4571起車禍的研究發現，如果一天睡眠時間少於醫生建議的7小時，駕駛出車禍的風險大增，少睡1到2小時者，肇事風險是睡足7小時者的近兩倍；少睡2到3小時者，肇事風險增至4倍，幾乎與酒駕肇事的風險一樣。美國交通安全基金會表示，這是首份將睡眠與車禍風險關係量化的研究。全美致命車禍中有1/5案例與疲勞駕駛有關。疲勞駕駛症狀包括無法持續睜開眼睛、偏離車道或忘記開過幾英里等。AAA建議開車務必保持清醒，並每兩小時或每行駛160公里後就應作休息。
(二)規範運輸業勞工應每天有連續11小時休息時間
對照歐美日本等先進國家，長途旅程的遊覽車駕駛應有2個人輪班的規定，在我國現有狀況要實施，似乎仍有一段需要努力的過程。
在此之前，似應檢討修正相關法律(例如公路法第四章安全管理)，當然政府在痛定思痛下，宜在勞動基準法與相關運輸行業相關的法律中規範，從事運輸業勞工應每天有連續11小時休息時間，因為這是要維護道路安全與交通工具(車、船、航空器)上人命最基本的要求。
