為提升大眾運輸服務水準，建立完善運輸系統，交通部自99年起陸續推出多項提升公路運輸服務效能之計畫，每年約編列逾百億元經費，檢視其推動及預算執行，容有持續強化精進之處。謹建議如下：

一、各項公路運輸計畫，允宜從「人」為出發點思考，自科技面及基礎建設面檢討，革新交通治理模式，藉以提升整體路網服務效能，以永續建設思維，建構以人為本之交通環境。

二、99年起推動電動公車，迄113年5月底止執行成效未如預期，允宜跨部會研謀改善策略，分由產業面、營運面及能源面，提出策進措施，積極輔導各業者提高產(效)能，並協助降低營運成本，迅予投入電巴市場加速普及，俾利達2030年市區公車全面電動化目標，以落實綠色運輸之政策。

三、自行車路網建設已趨完善，惟友善環境仍待提升，為免各機關單點零碎作業方式，而無法發揮綜效，允宜強化跨機關協作，整合各機關資源、優化及縫合路網(線)、合理路權分配、自行車相關法規調適及考量地方政府其後續維運能力等面向，逐步構建完善之自行車環境，吸引更多民眾使用，進而創造觀光效益。

四、為彌補偏鄉運輸缺口，允宜掌握需求及旅次特性，強化需求管理，妥適規劃服務型態，以滿足偏鄉基本民行，落實交通平權。

五、TPASS月票相關配套措施仍有改善空間，允宜輔導各市縣妥適籌辦，持續整合跨運具服務，強化各系統間轉乘接駁，以提供優質無縫運輸服務，讓民眾可以更便捷自由選搭公共運輸；另後續經費編列，宜於推廣公共運輸與政府財政負擔間取得平衡。

(分機：1937鄧可容)