完善直升機功能關乎飛行安全之重要性，允宜強化直升機設備功能，以提升直升機量能，並提高直升機妥善情形。經查：
(一)空勤總隊允宜持續關注現有裝備使用年久性能衰退問題，以滿足飛行任務需求
1.目前各機型直升機設備或功能項目
空勤總隊黑鷹直升機於99年度參照美方提供任務裝備選項、飛機承載能力限制及規劃任務需求，以15架黑鷹機每架均增裝5項必備基本任務裝備(包括人員機外吊掛、TFM500無線電、空中減火水袋線路、內輔助油箱系統及機身塗裝等)。另規劃部署於臺北及高雄2駐地各3架黑鷹機，每架再增裝6項特殊任務裝備，包括氣象雷達、目標定位系統、搜救尋向器、前視紅外線、夜間搜索燈及衛通訊系統等，俾利執行夜間海上搜救任務，各機型直升機設備或功能項目(詳附表4-7-1及附表4-7-2)。
2.允宜持續關注現有裝備使用年久性能衰退問題，以滿足飛行任務需求
為滿足空勤總隊飛行任務需求，空勤總隊黑鷹直升機目前裝設之任務裝備及飛機性能之裝備，短期內尚無需再增裝任務裝備，另定翼機與海豚機隊刻正分別進行發動機及起落架線束檢整案及委外維護案，亦尚無需再增裝任務裝備。惟直升機妥善率自106年度之77.23%，降至108年度之70.30%，雖均超過該總隊設定之目標值65%，惟直升機妥善率逐年下降，空勤總隊允宜持續注意現有裝備使用年久性能衰退及新搜救裝任產品市場發展，適時提出更新計畫，以滿足空勤總隊飛行任務需求。
附表4-7-1：空勤總隊目前黑鷹直升機裝設任務裝備及功能項目表
裝備名稱
功 能
機外人員救護吊掛
待救現場無法以飛機落地方式搭載傷患上機，爰使用救護吊掛將傷患吊起後送救醫，吊掛最大負載600磅。
消防水袋
非常態性固定安裝於飛機上之任務裝備，安裝簡易，最大攜水量2.5公噸，可控制洩水閥門大小及飛機空速調整灑水面積，惟汲水區受水源深度及地型障礙限制。
消防無線電(TFM-500)
民用無線電頻道，提供飛機與共勤單位及地方警消單位通連，強化地、空協調與溝通，以利任務之遂行。
200加侖內輔助油箱
非常態性固定安裝於飛機上之任務裝備，視任務需求加裝內輔助油箱，增加搜救半徑約可達150海浬。
機身塗裝
飛機機身噴製亮麗色彩，俾利待救者及地面救援人員，易於辨識飛機方位及引導救援。
氣象雷達
以高掃瞄角度(120度)、 最小偵測範圍低至450呎、目標警報等功能偵測亂流及雲層等氣候狀況，以確保任務飛行安全。
衛星通訊電話(SATCOM)
與飛機內部通話系統整合，於無線電無法通聯空域，提供飛機與駐地或待救船隻通聯。
前視紅外線系統
陀螺儀穩定電子光學紅外線系統，用於偵測及檢測熱輻射。系統具高解析紅外線、高解析可視感應器、雷射測距儀及高可靠度，有助海上日夜間搜救。
機外夜間搜索燈
增加夜間搜索作業時偵察地面障礙物及操作可視度，並可與前視紅外線同步，簡化飛行員操作負荷。
目標定位系統(MOT)
自動飛行搜救功能軟體，自動控制飛機以迎風向接近選定目標，最終於目標區下風處左後方100公尺高度滯空，減輕飛行員夜間飛行負荷及提升飛行安全度。
搜救尋向器
搜尋戰術搜救信標(406 MHZ)、人員定位信標(121.5 MHZ)及緊急定位發報器(243.5 MHZ)等求救訊號，並提供與飛機相對方位角及距離，以利搜救任務遂行。
※註：1.資料來源，空勤總隊提供，本中心彙整。
附表4-7-2：空勤總隊目前海豚直升機裝設任務裝備及功能項目表
裝備名稱
功 能
機外人員救護吊掛
待救現場無法以飛機落地方式搭載傷患上機，爰使用救護吊掛將傷患吊起後送救醫，吊掛最大負載600磅。
消防無線電(TFM-500)
民用無線電頻道，提供飛機與共勤單位、地方警消單位通連，強化地、空協調與溝通，以利任務之遂行。
機身塗裝
飛機機身噴製亮麗色彩，俾利待救者及地面救援人員，易於辨識飛機方位及引導救援。
氣象雷達
以掃瞄角度目標警報等功能偵測亂流及雲層等氣候狀況，以確保任務飛行安全。
機外夜間搜索燈
增加夜間搜索作業時偵察地面障礙物及操作可視度，並可與前視紅外線同步，簡化飛行員操作負荷。
簡式飛航影音紀錄器
可於飛機執行飛航任務時，進行飛行紀錄監控及蒐整，俾利飛行風險評估分析。
※註：1.資料來源，空勤總隊提供，本中心彙整。
(二)國防部空軍救護隊直升機故障及檢修情形
歷年空軍救護隊直升機妥善率情形，S-70C型直升機階段檢修次數自103年度之7次降為108年度之0次，故障次數亦自103年度之269次降至108年度之57次，修復所需經費介於9,104美元至2萬805美元之間，惟107年度仍高達2萬105美元(詳附表4-7-3)；另EC-225型直升機階段檢修次數介於0至2次，故障次數自103年度之233次降至108年度之38次，惟修復所需經費自103年度之2,916美元上升至108年度之3萬1,837美元(詳附表4-7-4)；UH-60M型直升機階段檢修107年度及108年度各0及1次，故障次數分別為45次及101次，修復所需經費分別為1萬4,689美元及3萬3,053美元(詳附表4-7-5)。目前空軍救護隊旋翼機型機(S-70C、UH-60M及EC225)裝備明細情形(詳附表4-7-6)顯示，UH-60M型直升機夜間搜救能力仍有待強化，國軍救護隊允宜考量於UH-60M型直升機加裝氣象雷達、目標定位系統、前視紅外線、搜救尋向器、夜間搜索燈及衛星通訊系統等6項夜搜裝備及強化空中防撞系統、地障警覺警告系統、ECS環控系統、旋翼折疊系統、待救人員定位等設備之必要性，以提升搜救整體能量。
綜上，直升機功能健全關乎飛行安全，允宜強化直升機設備功能，以提升直升機量能，提高直升機妥善情形。
附表4-7-3：空軍救護隊S-70C型直升機故障及檢修情形表
單位：次；美元
年度
階段檢修次數
故障次數
修復所需經費
103
7
269
20,805
104
6
198
12,727
105
4
171
9,104
106
3
185
13,981
107
1
142
20,105
108
0
57
9,924
※註：1.資料來源，國防部空軍救護隊提供，本中心彙整。
附表4-7-4：空軍救護隊EC-225型直升機故障及檢修情形表
單位：次；美元
年度
階段檢修次數
故障次數
修復所需經費
103
2
233
2,916
104
1
152
1,618
105
0
67
2,203
106
2
72
2,561
107
1
68
10,852
108
0
38
31,837
※註：1.資料來源，國防部空軍救護隊提供，本中心彙整。
附表4-7-5：空軍救護隊UH-60M型直升機故障及檢修情形表
單位：次；美元
年度
階段檢修次數
故障次數
修復所需經費
107
0
45
14,689
108
1
101
33,053
※註：1.資料來源，國防部空軍救護隊提供，本中心彙整。
2.因空軍救護隊106年度始自陸軍接機2架，國防部僅提供107年度及108年度資料。
附表4-7-6：空軍救護隊旋翼機型機裝備明細表
項次
裝備
S-70C型機
UH-60M型機
EC225型機
1
姿態儀
數位
數位
數位
2
航向儀
EHSI
數位
數位
3
飛行管理系統
UNS-1C
FMS
FMS
4
氣象雷達
WC-700
無
RDR-1600
5
前視紅外線
Star SAFIRE Ⅲ
無
Star SAFIRE Ⅲ
6
戰術導航系統
無
無
無
7
自動飛操系統
有
有
有
8
飛行指導儀
FD面板
FD/DCP
FCP面板
9
空中防撞系統
無
無
有
10
地障警覺警告系統
無
無
有
11
ECS環控系統
無
無
有
12
旋翼折疊系統
無
無
無
13
待救人員定位
有
無
有
14
吊掛
液壓吊掛
電動吊掛
液壓及電動吊掛
15
磁羅盤調校
有
有
有
16
IFF敵我識別器
有
有
有
17
TACAN太康
有
有
有
18
緊急拋擲電門
有
無
無
19
傳油系統
有
有
有
※註：1.資料來源，國防部空軍救護隊提供，本中心彙整。