有關國際上航空城開發經費分攤原則，主要型式為為政府機關、機場公司及民間投資，茲就香港港赤鱲角機場、韓國仁川機場與我國規劃之比較詳附表4。

附表4 ：香港赤鱲角機場、韓國仁川機場經費分攤原則比較表

投資者

香港赤鱲角機場

韓國仁川機場

我國桃園國際機場

政府(中央或地方)

填海造地

交通建設(道路、軌道)

電力、通訊等機楚建設整備

飛航安全設施(塔台、塔台管制系統建置、海關設施等)

填海造地

交通建設(道路、軌道)

用地取得

聯外道路建設費用

航空設施內之航管塔台(ATC)及其航管系統等飛航安全設施

機場公司

機場基本設施(跑道、停機坪等)

旅客航廈

周邊開發(sky city)

機場基本設施(跑道、停機坪等)

旅客航廈

周邊開發(宗永地區)

主要航空設施

地面運輸中心

民間企業

貨運站

航空輔助設施(空廚、輸油系統等)

高速道路

海底隧道

貨運站

航空輔助設施(空廚、輸油系統等)

物流設施

貨運站

複合式商業設施

自由貿易港區

※註：1.資料來源，園區綱要計畫期末報告，本研究彙整。