政府於106年度編列特別預算推動前瞻計畫，並將建構安全便捷之「軌道建設」納入其中，前瞻第1期特別預算於107年底屆期，第2期特別預算業經立法院審議通過，經調查交通部主管103年度至108年度之中央政府總預算、第1期(106及107年度)及第2期(108及109年度)前瞻特別預算辦理之重大軌道建設計畫執行情形，發現尚有未盡之處，容有持續強化精進之處。包括：

一、為各界廣泛引用之我國民眾使用各類運具情形統計自106年起停辦，為利政府決策、評估、監督及外界參考，容待研擬新統計指標。

二、政府預算編製及執行有其先後順序，惟部分公務預算移至前瞻特別預算編列之軌道建設既有計畫，存有先執行後編列前瞻特別預算之現象，允宜改善俾利預算妥適配置及有效運用。

三、前瞻第1期特別預算編列之部分軌道建設規劃作業計畫預算執行未盡理想，允宜研謀提升規劃作業之效率，俾利計畫推動及如期完成。

四、部分軌道建設計畫多次修正，導致期程展延或增加經費，允宜研謀改善。

五、軌道建設計畫之興建成本龐大，且自償率不高，財務效益評估結果多無法回收，仰賴中央政府預算挹注，財務負擔沉重，允宜提高評估自償率相關數據之準確度，俾作財源分擔之參據及利資源合理配置。

六、軌道建設計畫營運期間長，為供未來相關建設計畫規劃之參考，通車後短、中、長期之運量及自償率資訊允宜於規劃時估算，並建置相關資料庫。

七、為促進我國軌道產業之發展，加強我國軌道系統技術自主能力，有賴國內廠商持續精進核心關鍵技術及品質，以提升軌道興建(購車)、維修國產化比例。

八、為因應超高齡社會之來臨，未來軌道建設建置容待審酌人口結構之改變，妥適規劃相關配套措施，俾提供安全可靠之公共運輸服務。

(分機：8669馮于容；1916黃怡娟)