實施之方式

法令：香港本身全區即為一自由港，香港特別行政區基本法第114條明定：「香港特別行政區保持自由港地位，除法律另有規定外，不徵收關稅。」所以並未另訂定特別法。

管理架構:港口及機場業務之規劃管理分別由香港政府下之「香港港口發展局」及「民航處」負責；至於機場及港口之經營則均由民間企業承包租用，此經營模式政府不但不用投資海空運相關軟硬體建設經費，尚可收取租金增裕政府財源。

租稅之優惠

長久以來自由貿易為香港推行自由港政策之首要目標，香港為一獨立關稅地區，原則上採「放任主義」，除少數貨物外，一般進口貨物均無需繳付任何進口關稅或附加稅，亦不設任何加值型營業稅或一般服務費。

港區公司年終時仍應就營業情形，繳納利得稅（類似我國營利事業所得稅）16.5%；香港的稅率屬全球最低之列，稅制簡單，香港本地及外國公司需繳交之利得稅率很低，扣除各項稅務寬減及資產貶值後，實質所繳之稅款更低。

發展產業之類型

主要是著重在進出口及轉口貿易的發展，利用香港轉口之貨物，大多數是欲藉由香港經陸路轉運進中國大陸之貨物，另因香港不論是在海、空運上相關進出口手續都很簡便，所需時間亦短，且無關稅課徵之問題，故企業對於需進一步加工之貨物，大部分係採先進口香港，經加工或重貼標籤後，再辦理出口，香港海關並未對轉口貨物再另訂管理辦法，而是依一般貨物進出口通關程序辦理。

香港電子通關服務非常簡便，香港機場與港口具全面性高度化之資料系統連線，有助於追蹤貨品通關流向，另海關利用風險管理方式作為貨物通關檢驗之標準，對於通關物品採抽驗非全面查驗，輔以稅負較臨近國家少或低，故廣受國際企業喜愛，挑選為轉運地區。