航港建設基金109年度「港灣建設計畫」編列16億7萬2千元，較108年度預算案16億2,546萬5千元，減少2,539萬3千元。經查：

(一)近年度「港灣建設計畫」之預算執行率已漸改善

「港灣建設計畫」主要辦理國際商港及國內商港之防波堤、航道、迴船池、助航設施、公共道路、自由貿易港區之資訊、門哨、管制設施等非專案性之一般公共基礎設施興建、改良及維護等。該計畫105至107年度之預算執行率分別為44.68%、62.61%及66%，108年度迄8月底為77.78%(詳附表1)，已漸改善。

附表1：近年度「港灣建設計畫」預算執行情形表 單位：新臺幣千元

項目

105年度

106年度

107年度

108年度

可支用預算數

以前年度保留

132,757

511,852

599,471

341,925

年度預算

1,798,781

2,108,540

1,281,985

1,625,465

合計

1,931,538

2,620,392

1,881,456

1,967,390

預算分配數(1)

1,931,538

2,620,392

1,881,456

901,923

決算數/支用數

以前年度保留

39,142

81,556

120,938

59,957

年度預算

823,963

1,559,089

1,120,901

641,522

合計(2)

863,105

1,640,645

1,241,839

701,479

預算執行率=(2)/(1)

44.68%

62.61%

66.00%

77.78%

※註：1.資料來源，交通部航港局。

2.108年度預算分配數及執行情形為截至8月底之資料。

3.預算執行率=支用數/預算分配數，年度支用數即決算數，年度預算分配數即可支用預算數。

(二)「高雄港過港隧道補強改善及上方航道浚深工程」因故發包延遲

航港建設基金近年度「港灣建設計畫」之預算執行仍未如預期，詢據航港局表示主要係「高雄港過港隧道補強改善及上方航道浚深工程」發包延遲。該工程因調整招標策略由統包改為辦理設計後，再進行工程招標，復因該案施工期間將部分管制過港隧道車輛通行，而高雄新生路聯外高架道路工程已於施工中進行港區周邊道路管制，如再管制隧道恐有雙重交通衝擊，爰調整該案發包期程，俟新生路聯外高架道路工程完工後再辦理公告招標，爾後又多次流標，導致發包期程較長，於108年2月決標、同年4月開工，致預算執行率迄108年8月仍落後，預計109年6月完工。

綜上，近年度「港灣建設計畫」之預算執行率已漸改善，惟其中「高雄港過港隧道補強改善及上方航道浚深工程」因避免交通衝擊調整該案發包期程，復因多次流標致發包延遲，允宜積極辦理，俾利工程及早竣工。