桃園機場距臺北市中心約40公里，車程約40分鐘，而日本東京成田機場（TOKYO NARITA AIRPORT）距東京市中心約60公里，搭乘大眾交通工具最快約36分鐘可到達，其機場與首都之相對地理位置相似，2機場相關資料分析如附表1，並說明如下：

(一)機場跑道與航廈之設施能量方面：

桃園機場面積1,173.927公頃，2條跑道長度分別為3,660公尺與3,800公尺，目前儀器降落系統（簡稱ILS）等級為CATⅡ程度之跑道，2座航廈樓地板面積計49萬9,439平方公尺，均提供國際航線使用。

成田機場使用面積1,090公頃，同樣具兩條跑道，長度為4,000公尺與2,500公尺，儀器降落系統等級為CATⅢB和CATⅠ，3座航廈樓地板面積計88萬4,000平方公尺，提供國際與國內航線使用。

準此，桃園機場跑道長度較平均，且道面整建完工後，提升儀器降落系統等級，另桃園機場土地面積雖較廣，但航廈使用空間較少；成田機場雖跑道等級落差較大，儀器降落系統等級亦有高低之區別，然其航廈使用面積較大，可提供更多航空公司進駐，相形之下將可提供更大營運服務空間。

(二)營運量方面：

成田機場於98年開放使用延長至2,500公尺之B跑道，並陸續使用新滑行道及機坪等空側設施，據其網站揭示預期5年內逐步提升班機起降運量，由22萬次提升至30萬次。然而，據成田機場公司103年年報，預期104年之運量目標為起降架次達26萬次、旅客人數達3,700萬人次，與原先目標運量尚有差距。

從該二機場之98年度至103年度之運量觀察（詳附表2），在班機起降架次方面，成田機場於101年突破20萬次，而桃園機場於103年度始突破20萬次，桃園機場歷年起降數雖均低於成田機場，惟桃園機場103年度起降架次較98年度成長幅度達49.84％，高於成田機場之22.58％。在旅客人數方面，雖成田機場自98年度以來除100年度因日本311強震拖累以外，均超越3,200萬人次，然而桃園機場於102年度首次跨逾3,200萬人次，平均每日旅客人次並於103年度超越成田機場，且桃園機場103年度旅客人數相較98年度之成長率達53.71％，遠高於成田機場成長率10.52％。在貨運噸數方面，桃園機場103年度處理之貨運量，較98年度成長26.27％，高於成田機場之12.87％，除98年度以外，各年之貨運數亦均高於成田機場。

整體而言，桃園機場航點城市數量、103年旅客人數與貨運噸數均超越成田機場，雖航機起降數、進駐航空公司與航點國家數量未及於成田機場，惟桃園機場之營運量呈現穩定上升趨勢，未來成長可期，故其跑道確須適時適度進行維護；至成田機場，雖跑道擴建延長後，機場運量確有提升，且每日起降架次較桃園機場高，然而並未如空港整備運營容量計畫預期5年內提升至30萬次之目標。