據「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫」（以下簡稱機場園區綱要計畫）所提機場園區擴建第三航站區增設之第三跑道，其跑道配置建議採A方案，即於北跑道北側1,295公尺處規劃長4,000公尺並與北跑道平行之第三跑道，整體跑道系統尖峰小時起降架次為80次至90次，推估一年服務旅客量達7千萬至9千萬人次。

另據機場園區實施計畫，園區開發將以二分區、三階段方式推動，二分區即既有及未來擴建用地，三階段則包括首先之道面整建工程、其次為既有用地之整頓與第三航站區部分開發，第三階段係於擴建用地之第三跑道及衛星廊廳等之開發。第三跑道開發期間預計落於111年至119年，其中，111年至114年為行政作業期，跑道建設單價每平方公尺約2萬0,830元，如以跑道建設面積長4,000公尺、寬60公尺計算，總面積24萬平方公尺所需經費概估為50億元。然而，第三跑道之興建係含括於第三航站區之開發，上開實施計畫預估機場園區擴建總成本達1,530億元，機場公司104年度預算於固定資產建設改良擴充之一般建築及設備計畫項下編列「桃園國際機場第三航站區規劃（含PCM）委託技術服務」投資總額12.57億元，於101年至108年委由專案管理廠商辦理第三航站區之規劃，截至104年度已編列預算數為2.79億元。

依「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫書」（以下簡稱特定區計畫書），桃園機場對桃園航空城之重要性，在於航空城係以該機場所創造客貨運輸與運籌服務之便捷性與國際連結性，吸引相關產業於周邊群聚發展，進而形成以機場為中心之多元機能都會區，「桃園國際機場園區可視為蛋黃，周邊產業發展區可視為蛋白，以蛋黃外溢效益帶動周邊產業發展，周邊產業發展又反過來…強化核心機場多元競爭力。」故為因應桃園機場未來發展需求，擴建第三跑道勢在必行，以擘畫桃園機場成為東亞海空樞紐，以其為中心打造「桃園國際航空城」。