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桃園國際機場跑道規劃整建相關問題研究

四、班機離、到場時段集中,加重跑道容量負荷 日期:104年8月 報告名稱:桃園國際機場跑道規劃整建相關問題研究 目錄大綱:肆、相關問題分析 資料類別:專題研究 作者:林佑樺

分時段檢視桃園機場班機起降時點,如依24小時區分,從離場時間觀察,每小時離場數量前4名之時段(詳附圖1)依序為8時至9時(9.84%)、9時至10時(8.44%)、7時至8時(7.80%)及14時至15時(7.05%),該等時段占整日六分之一,而離場班機數量卻占全日流量之三分之一。再者,從班機到場時間觀察,每小時到場數量前4名之時段依序為21時至22時(8.18%)、22時至23時(7.75%)、15時至16時(6.93%)及12時至13時(6.88%),該等時段到場班機約占全日流量之29.74%。另從每週7日而言,星期五之班機離場流量最高,約占一週流量之14.73%,最少者為星期四之13.95%;而星期五之班機到場流量最高,約占一週流量之14.52%,最少者為星期四之13.99%。

桃園機場單跑道容量上限為每小時30架次,雙跑道為50架次,從上述歷史資料分析,平均單日離、到場班機流量最大者為每小時32架,最少者為每小時1架,雖尚於雙跑道可容納之範圍內,惟該機場班機之離、到場時段顯具有集中於特殊時段之現象,更增加該時段之跑道流量負荷。

附圖1:各時段班機離、到場數量分布概況

※註:1.本研究自繪,數據來自機場公司。

2.統計範圍係103年1月至104年4月間,每月1日至7日之各時段離、到場班機數量。