(一)全國已停用橋梁達2千餘座
105年5月16日我國已停用橋梁數2,149座，分別為；
1.高公局：「國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路之大園支線高架橋(西向)及大園支線高架橋(東向)」2座，目前橋梁工程業已完工，惟尚需俟桃園航空城計畫徵地完成後辦理後續工程，故登載為已停用。
2.公路總局：「台9線東澳橋」1座。
3.臺鐵局：169座橋梁因為鐵路改線而停用，已停用橋梁目前除3座已列為古蹟外，其餘將移由地方政府管理、配合未來工程拆除或無後續處理計畫。
4.縣市政府：1,975座橋梁已停用。
5.港務公司及臺糖公司：分別為「20號橋」1座及「有材寮橋」1座。
(二)已停用橋梁未能有效控管
全國已停用橋梁105年5月16日系統數為2,461座，經各機關再行確認後(縣市政府部分除外)，已停用橋梁調整為2,149座。高公局、公路總局及臺鐵局差異數大(詳附表3-5)，除橋管人員疏於即時登錄外，部分為應移交其他機關等後續事宜未辦理，部分已移交、已更名等橋梁卻無法正常登錄系統，顯見各橋梁管理機關對於已停用橋梁未落實控管。
交通部為提高橋梁管理系統功能，於105年1月完成第2代橋梁資訊管理系統，建置成本為1,550萬元，冀希第2代系統至少具備下列功能：1.確保橋梁基本資料正確性及完整性。2.檢測資料之詳實紀錄。3.具備橋況分析，並針對各類災害提供簡易之橋梁抗災評估值。前揭已停用橋梁數出現異常，顯示第2代橋梁管理系統不符系統建置需求，允應修正系統功能，強化自動管制系統功能，俾利達成全國橋梁統一管理之目標。
(三)已停用橋梁具閒置風險，允應謹慎妥處
目前各橋梁管理機關之養護及管理資源均集中於使用中橋梁，未積極控管已停用橋梁；縣市政府已停用橋梁數1,975座，其中興建年期不明者有1,053座，有待釐全面清查，未來其他機關移入橋梁亦應加強檢測；已停用橋梁雖停止車輛通行，惟仍具閒置風險(如橋體毀損、剝落等，影響鄰近用路人安全)，未能積極控管，允宜檢討改進。
附表3-5：全國已停用橋梁現況調查分析表
單位：次；％
機關別
系統數
機關查填情形
停用數
已移交或拆除
重複建置
改建、更名或其他
停用數
實際停用情形說明
高公局
62
16
37
7
2
「國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路之大園支線高架橋(西向)及大園支線高架橋(東向)」2座。
公路總局
220
40
0
179
1
「台9線東澳橋」1座停用。其餘為40座為已移交他單位管養，29座為橋梁更名，1座因區域排水改道，河道已回填土石，其餘自行更新。
臺鐵局
203
33
0
1
(不詳)
169
含古蹟、未來移交地方機關、未來拆除或尚無未來計畫。
縣市政府
1,975
-
-
-
1,975
(以系統數代表)
港務公司
1
0
0
0
1
「20號橋」因該橋梁通過住宅區，砂石車來往眾多，經居民抗議已停用。
小計
2,461
89
37
187
2,148
臺糖公司
-
-
-
-
1
「有材寮橋」因業務不需要停用。
合計
2,461
89
37
187
2,149
※註：1.資料來源，交通部運輸研究所、公路總局、高公局及臺鐵局、港務公司及臺糖公司提供。
2.統計日期105年5月16日。