交通部111年度「交通科技研究發展」項下新增編列「大型車輛裝設主動預警輔助系統」(以下簡稱主動預警系統)1億1,000萬元，該計畫總經費3億3,000萬元，交通部負擔3億元，行政院國家科學技術發展基金(以下簡稱科發基金)負擔3,000萬元，期程自110至113年度，110年度業經科發基金管理會核定補助3,000萬元。經查：
(一)計畫概述
主動預警系統為4年期計畫，辦理大型車輛主被動預警輔助系統認驗證標準制定、科技研發及導入試運行(成效評估)等事項。該計畫將完成8項主被動預警輔助系統之個別功能、3項整合系統之認驗證規範，協助國內業者整合為1套完整系統(詳表1)，於高風險大型車輛裝設試運行，並評估成效，以帶動ADAS(先進駕駛輔助系統)產業發展，提升其競爭力，進一步提供車隊使用及未來能整廠輸出，鼓勵大型車輛使用者加裝，以全面性提升行車安全。
表1 大型車輛裝設主動預警輔助系統整合功能表
項次
類別
個別功能
1
車輛/駕駛人
具駕駛人身份識別之數位式行車紀錄
2
車輛狀態偵測
環景(全週)顯示系統(行車視野輔助系統)
3
車前防撞警示輔助系統
4
車道偏離警示輔助系統
5
盲點警示系統
6
胎壓偵測系統
7
駕駛人狀態偵測
酒精鎖
8
疲勞偵測系統(防瞌睡系統)
資料來源：交通部大型車輛裝設主動預警輔助系統科發基金管理會補助計畫申請書，110年1月。
(二)計畫分年經費及辦理項目
主動預警系統總經費3億3,000萬元，期程自110至113年度，110年度科發基金管理會核定補助3,000萬元。該計畫之認驗證標準及執行規則建立與管理委託案，於110年8月4日與財團法人車輛安全審驗中心完成簽約，俟認驗證標準及執行規則建立後，輔導民間業者進行研發及檢測驗證，截至110年8月底經費尚未執行。
111年度預算案編列1億1,000萬元，包括委辦費840萬元及補助費1億160萬元，辦理主動預警系統設備驗證與相關標準及規範更新，輔導民間業者進行研發、檢測驗證及生產，並導入1,200輛高風險大型車輛試運行及評估成效等，各分年工作計畫經費需求詳表2。
表2 大型車輛裝設主動預警輔助系統各分年工作計畫經費需求表
單位：新臺幣千元
項目
110年
111年
112年
113年
合計
執行單位
科技研發
21,900
126,000
139,250
14,000
301,150
評選優勝或完成第一階段驗證之設備業者或團隊
認驗證標準制定及維護
6,400
4,900
3,000
2,550
16,850
專業機構
成效評估
1,700
3,500
3,500
3,300
12,000
運輸研究所/公路總局
合計
30,000
134,400
145,750
19,850
330,000
裝設輛數
1,200
1,200
2,400
(假設皆為完整系統)
說 明：本表資料係引用計畫申請書，與實際預算編列存有差異。
資料來源：交通部大型車輛裝設主動預警輔助系統科發基金管理會補助計畫申請書，110年1月。
(三)大型車輛裝設具有主被動預警輔助個別功能之設備，及交通部補助車輛裝設相關設備情形
105至109年度間，交通部道安資訊查詢網統計之大型車涉入案件事故每年平均死亡人數為33人，受傷人數為 789人，平均傷亡人數合計為822人(詳表3)。
為降低事故發生率及減少傷亡，交通部針對大型車輛逐步導入相關車輛安全檢測基準，並陸續推動大型車輛裝設行車視野輔助系統、車前防撞警示輔助系統、車道偏離警示輔助系統等相關措施，且補助部分車輛裝設相關設備。依交通部提供資料，自109年1月起，使用中大型車輛均應裝設行車視野輔助系統，交通部(公路總局)前於106年至108年間共投入4.87億元補助8萬5,587輛大型車輛裝設行車視野輔助系統，截至110年3月止，國內使用中大型車輛22萬4,475輛，已全數裝設行車視野輔助系統；又自105年至108年間共投入5,499萬餘元補助2,933輛國道客運車輛裝設防撞警示系統等。
表3 全國大型車涉入案件事故統計表
年度件數
死亡人數
受傷人數
死傷人數
105
492
34
859
893
106
456
29
780
809
107
459
30
686
716
108
523
35
820
855
109
480
38
798
836
105-109平均
482
33
789
822
110年1-6月
204
24
353
377
資料來源：交通部及道安資訊查詢網(產製日期：110 年 9 月23 日)；本報告整理。
綜上，交通部大型車輛裝設主動預警輔助系統計畫總經費3億3,000萬元，110年度由科發基金補助3,000萬元，自111年度起編列公務預算，辦理大型車輛主被動預警輔助系統認驗證標準制定、科技研發及導入試運行(成效評估)等事項，協助國內業者將多項個別功能整合為1套完整系統，以降低大型車輛交通事故發生率及減少傷亡，立意良善。惟部分大型車輛已裝設部分具有主被動預警輔助個別功能之設備，且交通部曾補助部分車輛裝設相關設備，允宜確實檢測驗證整合系統之效能，並衡酌整合之技術可行性及使用效益。