鐵道局111年度「鐵路建設計畫」項下續編「高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)」24億5,700萬元及「增設臺鐵鳳鳴臨時站建設計畫」1億8,762萬3千元，合計26億4,462萬3千元。經查：

(一)「高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)」於110年1月經行政院核定第3次修正計畫，再度展延期程至114年度，目前依修正後計畫進度辦理

「高雄市區鐵路地下化計畫」於95年1月核定，原訂期程至104年12月，經費為572億6,231萬4千元，因都市計畫變更、物價調整、設計改變等因素，並整併左營及鳳山計畫，於98年2月及106年12月2度修正計畫，總經費修正為998億6.942萬9千元，其中公務預算負擔700億6,075萬6千元，期程展延至112年度，並將名稱修正為「高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山）」。復因高雄車站上方中博高架橋配合高雄市政府要求延後2年拆除，於110年1月經行政院核定第3次修正計畫，再度展延期程至114年度(詳表1)。

該計畫截至110年度止中央公務預算已編列453億6,655萬1千元，迄110年8月底，已如數執行，且依修正後計畫進度辦理。該計畫於107年10月完成全線地下化通車，除啟用7座地下通勤車站，並將原有左營、高雄及鳳山車站地下化；將賡續辦理通車後各車站第二階段施工作業，中博高架橋業於110年4月5日拆除，目前全面推展車站第二階段地下站體施工，鳳山車站開發大樓鋼結構陸續於110年5月31日起進行現場吊裝作業。

表1 「高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)」修正情形簡表

單位：新臺幣千元

計畫名稱

修正

次數

總經費

(預計)

完工

年月

核定

(修正)

年月

主要修正原因

都市計畫變更

物價調整

設計改變

政策變更

高雄市區鐵路地下化計畫

57,262,314

104/12

095/01

高雄市區鐵路地下化計畫

1

71,861,020

106/12

098/02

V

V

V

高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)

2

99,869,429

112/10

106/12

V

V

高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)

3

99,869,429

114/10

110/01

V

資料來源：鐵道局。

(二)「增設臺鐵鳳鳴臨時站建設計畫」執行進度略為超前

「增設臺鐵鳳鳴臨時站建設計畫」經行政院108年10月核定，總經費6億1,268萬元，計畫期程為108至113年度，109年度以第二預備金支應1,661萬元，業於109年12月開工；110年度編列1億550萬元，迄8月底執行數為4,457萬6千元，占預算分配數4,508萬5千元之98.87%，且實際進度較預定進度略為超前。

綜上，「高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)」因高雄車站上方中博高架橋配合高雄市政府要求延後2年拆除，於110年1月經行政院核定第3次修正計畫，再度展延期程至114年度；迄110年8月底，「高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)」依修正後計畫進度辦理，而「增設臺鐵鳳鳴臨時站建設計畫」執行進度略為超前。鐵道局111年度「鐵路建設計畫」續編前揭2計畫，允宜賡續積極辦理，俾計畫如期如質完工。