「智慧電動機車能源補充設施普及計畫」總經費20億元，期程107年至111年，係推動國內智慧電動機車產業發展，藉能源補充設施普及率之提升，以提高電動機車滲透率，減少移動污染源排放，實現綠能應用商機，並透過物聯網之導入，連結低碳智慧城市發展。工業局111年度預算案於「工業管理」項下編列第5年經費4億3,910萬元(截至110年度已編列15億850萬2千元，詳表1)，其中4億2,910萬元係補助台灣中油公司，供其於既有營運場地(含自營站及加盟站)建置電動機車能源補充設施，以強化國內電動機車產業發展基礎。經查：
表1 智慧電動車能源補充設施普及計畫經費執行情形表
單位：新臺幣千元；%
年度
107
108
109
110
111
合計
預算數
309,600
400,000
399,701
399,201
439,100
1,947,602
決算數
309,590
399,970
399,681
122,119
-
1,231,360
執行率
100.00
99.99
99.99
30.59
-
-
說 明：110年決算數系統計至7月底之實際數，111年預算數為預算案數。
資料來源：工業局提供。
(一)截至110年9月止，台灣中油公司已建置及建置中之能源補充設施計774站，建置進度未如預期，允宜加強進度控管
據行政院106年9月7日核定之「智慧電動機車能源補充設施普及計畫」分年執行期程，台灣中油公司於107年度至109年度應分別新增建置160站、390站、450站能源補充設施(計1,000站)，並於110年及111年辦理能源補充設施之設備擴建。惟107年度工業局補助台灣中油公司3億元，台灣中油公司107年度至109年度建置能源補充設施站數分別為160站(充電站16站、換電站144站)、216站(充電站22站、換電站194站)及182站(充電站18站、換電站164站)，107年度至109年度計已建置558站。截至110年7月底台灣中油公司已執行216站(充電站22站、換電站194站)能源補充設施建置作業，預計至110年底台灣中油公司累計可完成774站能源補充設施之建置(充電站78站、換電站696站)，惟仍較計畫預期109年累計應建置站數1,000站，減少226站，且無法於110年辦理能源補充設施之設備擴建，能源補充設施建置進度遠低於計畫預期目標，允宜針對問題癥結檢討改善。
(二)台灣中油公司能源補充設施設置集中於6個直轄市
工業局補助台灣中油公司於全臺各地加油站設置能源補充設施，具公益性質，優先考量於偏鄉、離島或空污嚴重地區設置，透過更便利之使用環境，提升電動機車滲透率；另工業局依「經濟部推動電動機車產業補助實施要點」補助電動機車業者建置能源補充設施，截至110年9月30日止計補助設置3,246站，其中西部地區2,851站(包括北部地區1,285站、中部地區734站及南部地區832站)，東部地區168站及離島地區227站，6個直轄市計補助建置2,255站占總建置站數之69.47%；而台灣中油公司截至110年底累計可建置774站，其中西部地區695站(包括北部地區219站、中部地區185站及南部地區291站)，東部地區76站及離島地區3站，6個直轄市計建置424站占總建置站數之54.78%；顯示電動車能源補充設施多建置於西部，東部及離島地區相較站數較少。
又依交通部統計資料，110年9月底電動機車登記輛數計51萬734輛，其中6個直轄市合計39萬8,352輛占電動機車登記輛數之78.0%，各市之電動機車占比均高於3%，而其餘各縣市之電動機車占比低於3%計有基隆市、苗栗縣、彰化縣、雲林縣、南投縣、嘉義縣、屏東縣、宜蘭縣及連江縣等9各縣市(詳表2)，顯示上揭縣市電動機車之推展仍待努力。鑒於建置能源補充設施係國人選擇電動機車關鍵之一，而工業局補助臺灣中油公司建置能源補充設施，目的亦在提升電動機車滲透率。是以，工業局允宜就電動機車滲透率與能源補充設施服務能量間之關係，進一步衡酌各區域電動機車密度暨成長性，審慎擇址布建能源補充設施，以利提升各縣市電動機車之滲透率。
表2 各市(縣)110年9月電動機車站比及台灣中油公司能源補充設施設站數彙整表 單位：輛數；%
市縣
充電站
換電站
合計
各市縣占比
機車登記
數量
電動機車登記數量
電動機車占比
臺北市
5
21
26
3.36946,074
56,001
5.92
新北市
5
58
63
8.14
2,226,296
76,746
3.45
桃園市
23
57
80
10.34
1,284,975
78,245
6.09
臺中市
5
49
54
6.98
1,775,524
69,262
3.90
臺南市
7
100
107
13.82
1,337,544
48,460
3.62
高雄市
7
87
94
12.14
2,055,203
69,638
3.39
基隆市
1
11
12
1.55
186,695
3,668
1.96
新竹市
1
11
12
1.55
278,183
9,997
3.59
新竹縣
2
24
26
3.36
314,170
10,222
3.25
苗栗縣
2
41
43
5.56
324,591
4,684
1.44
彰化縣
1
28
29
3.75
824,490
16,168
1.96
南投縣
3
22
25
3.23
312,674
6,272
2.01
雲林縣
3
31
34
4.39
432,978
10,897
2.52
嘉義縣
1
31
32
4.13
327,135
4,891
1.50
嘉義市
3
11
14
1.81
179,042
5,640
3.15
屏東縣
4
40
44
5.68
620,418
16,856
2.72
宜蘭縣
2
24
26
3.36
272,911
6,519
2.39
花蓮縣
1
25
26
3.36
201,495
6,780
3.36
臺東縣
2
22
24
3.10
154,642
3,685
2.38
澎湖縣
0
3
3
0.39
84,297
3,488
4.14
金門縣
0
0
0
0.00
72,041
2,469
3.43
連江縣
0
0
0
0.00
7,541
146
1.94
合計
78
696
774
100.00
14,218,919
510,734
3.59
資料來源：台灣中油公司及交通部統計資訊網。
綜上，工業局為解決電動機車能源補充設施基礎建設不足現況，補助台灣中油公司建置電動機車能源補充設施，以提升電動機車滲透率，截至110年9月底止，該公司已建置及建置中之能源補充設施站數計774站(其中6個直轄市計占54.78%)，遠低於計畫預期之1,000站；又宜蘭縣等9個縣市電動機車占比尚低於3%，遠低於6個直轄市之電動機車占比。鑑於能源補充設施普及率為民眾購買電動機車主要考量因素之一，工業局允宜研謀台灣中油公司補充設施建置落後計畫目標之情事，並衡酌各區域電動機車密度暨成長性，審慎擇址布建能源補充設施，以利提升各縣市電動機車之滲透率。