一、配合國土計畫定期發布全國性軌道建設藍圖，並積極引導地方政府規劃因地制宜之最適經濟規模軌道建設，以合理配置預算資源
國土計畫法自105年5月1日起施行，依國土計畫法及其施行細則之規定，行政院應於107年5月1日前公告實施全國國土計畫，並每2年公布一次國土白皮書；鑑於軌道建設造價昂貴且使用年限甚長，其網絡形同國土空間之基本骨幹，交通主管機關允宜配合我國國土計畫及國土白皮書之公布實施，並審酌未來人口變遷趨勢，定期檢討並對外公告全國性大眾運輸系統之整合發展政策及軌道建設藍圖，積極引導地方政府規劃因地制宜並符合成本效益之最適經濟規模的軌道路網，避免不當重複之交通建設投資，合理配置政府交通建設資源。
二、全面檢討軌道建設計畫之審查程序、承包商資格及工程控管機制，俾利軌道建設如期如質之完成，並達預期效益
鑑於近年軌道建設計畫未完成審議作業即編列預算、民眾抗爭、工程進度延宕及未達原始計畫營運目標等問題屢見；行政院允宜廣徵各界意見，全面審視現行軌道建設計畫審議作業、承包商資格條件及工程控管機制之合宜性；積極改善現行計畫審議之行政流程，確切落實計畫預算制度，核實完成計畫審議後始得匡列預算推動，以符法制；就營運目標明確可期、當地公共運輸使用率已達一定標準及財務計畫完善之軌道建設計畫，允宜研謀縮短簡化其審議程序，以提高計畫審議效率；針對工程進度落後之計畫，除要求地方政府提出具體改進措施並定期考核其改善成效外，並列入未來新興計畫核定之重要參考指標，以維各項軌道建設工程能如期如質完工。
三、盤點我國軌道產業之能量，增進產官學界合作機制，提高我國軌道工程之自主性，俾帶動軌道產業發展
配合前瞻軌道建設計畫之啟動，建議行政院全面盤點我國軌道產業之能量，審酌產業發展之優勢及定位，據以釐定短、中及長期產業發展方針，強化國際技術合作方式、產業輔導措施及產官學界合作機制，期逐步提升我國軌道產業之自主性及研發力，並爭取軌道產業輸出機會，俾提高國家競爭力。
四、全面審視軌道運輸之營運績效並擬具提振措施，以提升我國公共運輸使用率，俾利永續經營目標之落實
結合產官學界就我國各項軌道運輸之組織型態、營運績效、場站經營、周邊土地開發、交通整合及接駁作業等進行全面性大體檢，並研訂具體改善策略；未完成階段性改善目標者，從嚴審慎評估再投入新興軌道建設計畫之必要性，強化地方政府對於所屬軌道建設營運之職能，改善現有軌道運輸之經營績效及增進我國大眾運輸之使用效率，俾以落實軌道運輸永續經營之目標。
五、允宜對外完整說明前瞻軌道建設計畫預計成效及地方財政負擔情形，並擬具績效衡量指標，俾利計畫之推動及考核
為利前瞻軌道建設計畫之推動執行，行政院允宜就前瞻計畫對於我國公共運輸使用之推動、國家經濟產值之提升、就業市場之帶動、政府未來交通建設經費配置、地方政府申辦所應負擔自籌款之資金來源等，配合特別預算案之提出併予對外為具體及全面性之說明，並量化納入前瞻計畫之績效評估指標之內，俾利後續之考核回饋作業；未來提交各期前瞻特別預算案時，亦應對外說明原定計畫目標之達成情形，未達原定進度或成效欠佳者，除應提出改進措施外，並審慎評估繼續推動之必要性，以維我國軌道建設之健全發展。
六、強化地方政府對於軌道建設之規劃、執行及營運能力，以維成效
現行鐵路地下化、高架化、大眾捷運及輕軌系統等主要由地方政府規劃並向中央申請補助，捷運系統之興建及營運並由地方政府主政辦理；交通主管機關允宜與地方政府建立定期性及制度性之合作協調平台，強化地方政府對於軌道建設計畫之規劃、執行及營運能力；除現行計畫可行性之事前核定機制外，允宜檢討建立制度性「事中」及「事後」之追蹤輔導機制，就工程延宕過久、計畫變更頻繁及營運機構持續虧損等，研訂適當通報作業並提供協助，以維我國軌道運輸之健全發展。
七、多元開發軌道周邊附屬設施，並提振民間對於軌道建設投資之意願，多元挹注建設及營運財源，以逐步降低政府財政負擔
全面審視現行軌道建設無法有效吸引民間參與之問題，並廣徵民間業者意見，據以檢討現行相關法令規範之合宜性，增加附屬事業之經營範圍或營運彈性，以利多元開發軌道週邊設施之新商機，如強化其觀光、物流或異業結合聯盟等促進方案，有效提高民間投資意願，俾維我國軌道營運之競爭力。
(分機：1928施岑佩；1937叢宏安）
參考文獻
1.2046年我國軌道運輸發展願景，交通部運輸研究所，106年4月。
2.軌道運輸系統整體規劃(1/2)-先期作業計畫遴選機制之研究，交通部運輸研究所，101年2月。
3.軌道運輸系統整體規劃(2/2)-我國軌道運輸系統發展政策之研究，交通部運輸研究所，101年5月。
4.101年運輸政策白皮書，交通部，101年7月。5.范植谷、蘇振維、呂宜青，都會捷運路網政策規劃與績效，公共治理季刊第二卷第三期，103年9月。
6.王偉、王君惠，臺北捷運建設規劃作業之精進，捷運技術半年刊第48期，103年1月。
7.臺灣高鐵BOT策略與執行成效之檢討專案調查研究報告，監察院，99年9月。
8.朱來順、簡文彥，日本鐵道開發營運模式對臺灣鐵道建設的啟發-以東京急行電鐵株式會社(Tokyu Corporation)為例，現代地政人與地第353期，104年1月。
9.沈華養、黃淑萍，從機場捷運案談民間參與公共建設，營造天下第91期，92年7月。
10.林貴貞，軌道建設運用土地開發強化財務策略之初探，中華技術第86期，99年4月。
11.鄭淳方，捷運建設財務規劃管考機制之研究，國立政治大學地政學系碩士在職專班論文，104年7月。
12.賴宗裕、蘇偉強，跨域加值公共建設財務規劃方案問題之探討，公共行政學報第45期，102年9月。
附錄一、我國刻興建中之臺鐵建設計畫彙整
附表1：截至105年底經核定並已編列預算辦理興建中之臺鐵建設計畫彙整表 單位：新臺幣千元
計畫名稱(計畫期程)
計畫總經費
交通部公務預算編列情形
中央負擔
地方政府或民間投資
合計
迄105年底
已編列數
106年度公務預算
核定日期
(年月)
1.基隆火車站都市更新站區遷移計畫(98-106)
2,521,497
(交通部)
63,590
(營建署)
142,000
(基隆市)
2,727,087
2,421,497
100,000
98年11月
2.臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫註3 (98-106)
19,974,874
10,182,108
(桃園縣)
687,420
(新北市)
30,844,402
3,383,565
-
98年2月
3.臺中都會區鐵路高架捷運化計畫(95-108)
28,831,000
(交通部)
1,136,000
(臺鐵局)
842,000
(臺中市)
30,809,000
25,488,731
1,200,000
95年2月
4.臺南市區鐵路地下化計畫(98-113)
25,689,879
3,669,983
(臺南市)
29,359,862
1,364,915
122,500
98年9月
5.高雄市區鐵路地下化計畫(95-106)
50,298,875
21,283,476
(高雄市)
71,582,351
24,361,626
1,731,900
95年1月
6.高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫(100-107)
6,267,825
(交通部)
1,632,000
(臺鐵局)
9,725,556
(高雄市)
17,625,381
3,900,600
1,140,900
99年12月
7.高雄鐵路地下化延伸左營計畫(98-106)
7,568,500
3,093,197
(高雄市)
10,661,697
5,927,100
676,800
98年2月
8.高雄-屏東潮州捷運化建設計畫(94-106)
22,893,000
(交通部)
1,672,000
(臺鐵局)
-
24,565,000
22,261,828
-
92年12月
9.花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫(97-107)
24,851,000
(交通部) 578,000
(臺鐵局)
25,429,000
23,708,500
280,000
97年3月
10.花東線鐵路整體服務效能提昇計畫(98-108)
6,081,000
-
6,081,000
4,831,200
518,600
99年3月
11.臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程建設計畫(102-111)
27,613,233
-
27,613,233
1,773,600
3,456,300
102年6月
12.高雄機廠遷建潮州及原有廠址開發計畫(102-108)
10,056,627
(交通部)
3,843,085
(臺鐵局)
13,899,712
3,248,587
110,000
102年8月
13.臺鐵整體購置及汰換車輛計畫(104-113)
92,212,082
(交通部)
7,517,918
(臺鐵局)
99,730,000
1,610,000
5,507,420
104年5月
14.鐵路行車安全改善六年計畫(104-109)
27,522,400
-
27,522,400
5,581,000
3,704,712
103年10月
15.臺鐵成功追分段鐵路雙軌化新建工程計畫(106-109)
1,540,500
-
1,540,500
-
50,000
105年10月
合計
370,364,885
49,625,740
419,990,625
129,862,749
18,599,132
-
※註：1.資料來源，交通部106年4月提供資料、交通部105年度自編決算及106年度法定預算書，本中心自行彙整。
2.所列計畫為105年底前業經行政院核定尚在辦理中之計畫，中央負擔數未特別註明者係為全數由交通部單位預算負擔。
3.臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫，因桃園市政府刻研議鐵路地下化政策，104年10月經行政院同意桃園至內壢以北路段臨時軌工程完成後計畫暫緩。
附錄二、我國刻興建中之大眾捷運系統建設計畫彙整
附表2：截至105年底經核定並已編列預算辦理興建中之都市大眾捷運系統建設計畫彙整表 單位：新臺幣千元
計畫名稱(計畫期程)
計畫總經費
交通部公務預算編列情形
中央負擔
地方政府或民間投資
合計
迄105年底
已編列數
106年度公務預算
核定日期
(年月)
一、臺北捷運建設計畫
1.臺北捷運系統環狀線建設計畫(第一階段)(93-107)
21,459,000
48,514,000
(新北市)
69,973,000
18,589,048
544,900
93年3月
2.臺北捷運系統-萬大-中和-樹林線(第一期)(99-109)
20,307,000
10,690,000
(臺北市)13,750,000
(新北市) 29,431,000
(自償性財源)
74,178,000
1,381,515
783,000
103年9月
3.臺北捷運系統-信義線東延伸規劃報告書暨周邊土地發展計畫(99-110)
1,657,500
11,443,500 (臺北市)
13,101,000
73,237
60,000
103年9月
4.淡海輕軌運輸系統建設計畫(102-115)
1,670,400
(交通部)
7,090,280
(營建署新市鎮開發基金)
6,544,910
(新北市)
15,305,590
475,105
464,058
102年2月
5.臺北都會區大眾捷運系統三鶯線暨周邊土地開發計畫(104-114)
18,540,220
31,659,724
(新北市)
50,199,944
1,454,000
496,100
104年6月
6.安坑輕軌運輸系統暨周邊土地開發計畫(104-112)
3,967,891
12,664,226
(新北市)
16,632,117
500,000
28,600
104年6月
小計
74,692,291
164,697,360
239,389,651
22,472,905
2,376,658
二、機場捷運建設計畫
1.臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫(92-106)
113,849,794
全數中央負擔
113,849,794
104,528,764
9,321,030
93年3月
2.桃園國際機場聯外捷運延伸至中壢火車站規劃報告及周邊土地發展計畫(99-108)
12,967,000
833,000
(桃園市)
13,800,000
4,397,254
984,270
99年4月
小計
126,816,794
833,000
127,649,794
108,926,018
10,305,300
三、桃園捷運建設計畫
1.桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線(綠線)暨土地整合發展計畫(105-119)
39,744,000
58,520,000
(桃園市)
98,264,000
600,000
1,466,000
105年4月
四、臺中捷運建設計畫
1.臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫(94-111)
32,834,000
26,503,000
(臺中市)
59,337,000
17,047,773
5,365,000
93年11月
五、高雄捷運建設計畫
1.高雄環狀輕軌捷運建設(92-109)
6,363,000
10,174,000
(高雄市)
16,537,000
3,436,329
744,000
93年1月
2.高雄捷運系統岡山路竹延伸線(第一階段)(106-110)
1,535,000
1,525,000
(高雄市)
3,060,000
-
25,000
105年12月
小計
7,898,000
11,699,000
19,597,000
3,436,329
769,000
合計
281,985,085
262,252,360
544,237,445
152,483,025
20,281,958
六、105年底前已完工通車惟仍有相關後續站體工程計畫尚在進行中
1.臺北都會區大眾捷運系統工程計畫－新莊及蘆洲支線(85-108)
123,302,000
10,095,000
(臺北市) 8,452,000
(新北市)25,841,000
(自償性財源)
167,690,000
103,131,638
1,538,000
87年7月
(已於102年6月通車，目前刻辦理新莊機廠工程安全解決方案中)
2.高雄都會區大眾捷運系統紅橘線路網計畫(84-106)
120,175,000
32,984,000
(高雄市) 30,804,000
(民間投資)
183,963,000
118,666,411
1,508,300
89年12月
(已於97年9月通車，目前刻辦理高雄車站永久工程中)
※註：1.資料來源，同附錄一之附表1。
附錄三、前瞻軌道建設計畫彙整
附表3：前瞻軌道建設計畫內容彙整表 單位：新臺幣億元
計畫名稱
執行期程
(年度)
計畫
總經費
前瞻特別預算分擔數
計畫核定
情形
高鐵臺鐵連接成網
1.臺鐵成功追分段雙軌化計畫
106-109
15.40
14.90
已核定
2.高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫
106-113
18.92
18.92
可行性研究中
3.高鐵延伸屏東案站址規劃作業
106-107
0.08
0.08
僅編規劃費
4.高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化
106-109
2.46
2.46
硬體設施升級
小計
-
36.86
36.36
-
臺鐵升級及改善東部服務
5.臺鐵南迴臺東潮州段電氣化計畫
102-111
276.13223.84
已核定
6.花東地區鐵路雙軌電氣化計畫
106-117*
410.67
269.87
綜合規劃中
7.北宜鐵路提速工程計畫
106-107
0.12
0.12
僅編規劃費
8.臺鐵電務智慧化提升計畫
106-115*
306.10
243.21
硬體設施升級
9.票務系統整合再造計畫
105-108
10.74
8.58
硬體設施升級
10.成立軌道技術研究暨驗證中心
106-109
41.76
41.27
已核定
小計
-
1,045.52
786.89
-
鐵路立體化或通勤提速
11.臺南市區鐵路地下化計畫
98-113
293.60
242.03
已核定
12.桃園都會區鐵路地下化計畫
106-114*
964.09
469.43
可行性研究中
13.嘉義市區鐵路高架化計畫
106-114*
275.86
232.68
綜合規劃中
14.臺南市鐵路立體化延伸至善化地區計畫
106-116*
342.49
126.64
可行性研究中
15.大臺中地區山海線計畫第一階段(大甲－追分、大慶－烏日)暨第二階段彩虹線系統型式選擇評估
106-122*
616.80
54.23
可行性研究中
16.嘉義縣民雄鄉、水上鄉鐵路高架化綜合規劃
107-108
0.50
0.50
僅編規劃費
17.新竹大車站平台計畫規劃
106-107
0.12
0.12
僅編規劃費
小計
-
2,493.46
1,125.63
-
都市推捷運
18.臺北捷運三鶯線
104-114*
502.00
161.87
已核定
19.淡海輕軌捷運
102-115*
153.06
7.05
已核定
20.安坑線輕軌運輸系統
104-112
166.32
34.40
已核定
21.桃園捷運綠線
105-119*
982.64
246.98
已核定
22.高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段
105-109
30.60
15.10
已核定
23.高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段
106-113
272.83
161.53
綜合規劃中
24.高雄捷運延伸環線
106-113
1,454.71
856.49
可行性研究中
25.機場捷運增設A14站
107-112
47.74
47.74
硬體設施升級
26.桃園綠線延伸至中壢
107-117*
351.69
23.28
可行性研究中
27.新竹環線輕軌
106-115*
300.00
30.00
可行性研究中
28.臺中捷運藍線
106-119*
841.64
117.59
可行性研究中
29.臺中捷運綠線延伸彰化
106-114*
138.95
43.40
可行性研究中
30.臺南市先進運輸系統綠線
106-116*
220.93
134.54
可行性研究中
31.臺南市先進運輸系統第一期藍線
106-116*
186.04
108.10
可行性研究中
32.基隆輕軌捷運建設計畫
106-114*
81.34
61.00
可行性研究中
小計
-
5,730.49
2,049.07
-
中南部觀光鐵路
33.恆春觀光鐵道計畫
106-114*
199.36
190.43
可行性研究中
34.東港觀光鐵道計畫
106-111
25.25
25.25
可行性研究中
35.集集支線基礎設施改善
106-113
23.63
23.63
硬體設施升級
36.雲林糖鐵延伸雲林高鐵站評估規劃
107
0.08
0.08
僅編規劃費
37.嘉義蒜頭糖廠五分車延駛嘉義高鐵站評估規劃
107
0.08
0.08
僅編規劃費
38.阿里山森林鐵路42號隧道計畫
107-109
3.91
3.91
硬體設施升級
小計
-
252.31
243.38
-
合計
-
9,558.64
4,241.33
-
※註：1.資料來源，行政院106年4月5日院臺經自第1060009184號函核定之前瞻基礎建設計畫、交通部同年月17日於本院公聽會簡報資料及交通部同年月26日提供資料。
2.執行期程列有「*」為執行期間逾特別預算執行期間(106-113年度)之計畫，合共17項計畫。
3.依交通部106年5月13日新聞稿表示，9項計畫經行政院核定、3項辦理綜合規劃中、14項辦理可行性研究中、6項僅編列規劃費用、6項屬硬體設施升級無須辦理可行性研究等。
附錄四、我國軌道營運機構組織型態及近5年度收支損益彙整
附表4：我國軌道營運機構組織概況
類型
名稱
成立時間
(首次正式營運
通車時間)
資本額
(億元)
股東結構
組織類型
備註
鐵路
臺鐵局
37年3月1日改制
1,624.93
交通部所轄附屬事業機構
國營事業
高鐵公司
87年5月11日
(板橋站至左營站96年1月5日)
562.82
政府機構45.13%(含交通部43%)、公營事業機構3.55%、金融機構8.56%、其他法人25.35%、其他17.41%
民營之上市公司
1.87年7月23日與交通部簽訂高鐵興建營運合約及站區開發合約。
2.104年7月27日修約並自104年10月30日生效，高鐵之興建及營運特許期間由35年延長為70年。
捷運
臺北捷運公司
83年7月27日
(木柵線85年3月28日)
93.54
臺北市政府73.75%、交通部17.14%、新北市政府8.75%、其他0.36%
公營事業
高雄捷運公司
89年12月19日
(紅線97年4月7日)
27.86
中國鋼鐵股份有限公司43.36%、行政院國家發展基金管理會13.84%、遠東集團13.86%、中欣開發股份有限公司4.67%、其他24.27%
民營之非公開發行公司
1.90年1月12日與高雄市政府簽訂興建高雄捷運系統紅橘線路網之營運合約與開發合約，興建與營運特許期間合計36年。
2.102年6月14日完成興建營運合約修約，將原投資範圍之主要機電資產提前移轉高雄市政府。
桃園捷運公司
99年7月6日
(機場捷運線106年3月2日)
30
桃園市政府64.01%、新北市政府29.32%、臺北市政府6.67%
公營事業
※註：1.資料來源，各機構網站及年報等資料。
2.資本額及股東結構為截至105年底資料。
3.高鐵公司於105年10月27日上市掛牌。
附表5：臺鐵局101年度至105年度之簡明損益表 單位：新臺幣億元；%
年度
101
102
103
104
105
金額
比率
金額
比率
金額
比率
金額
比率
金額
比率
營業收入
216.02
100
227.39
100
242.01
100
249.08
100
252.28
100
運輸收入
170.88
79.1
177.30
78.0
186.98
77.3
190.16
76.3
187.95
74.5
政府補助收入
15.83
7.3
19.09
8.4
23.55
9.7
24.83
10.0
27.07
10.7
其他營業收入
29.31
13.6
31.00
13.6
31.48
13.0
34.09
13.7
37.26
14.8
營業成本及費用
-247.76
-114.7
-249.04
-109.5
-256.12
-105.8
-256.45
-102.9
-254.48
-100.9
營業淨利(損)
-31.74
-14.7
-21.65
-9.5
-14.11
-5.8
-7.37
-2.9
-2.40
-0.9
營業外損益
-20.02
-9.3
-20.15
-8.9
-21.55
-8.9
-20.12
-8.1
-7.74
-3.1
本期淨利(損)
-51.76
-24.0
-41.80
-18.4
-35.66
-14.7
-27.49
-11.0
-10.14
-4.0
※註：1.資料來源，臺鐵局各年度決算書，其中101年度至104年度為審定決算數，105年度為初編決算數；又行政院主計總處規定自102年度起，國營事業全面採行國際財務報導準則(IFRSs)，表列101年度至104年度資料係依IFRSs調節後數字。
2.本表「比率」欄位係該項目占營業收入之比率；又各項比率係依千元金額計算(附表6至附表9同)。
附表6：高鐵公司101年度至105年度之簡明損益表 單位：新臺幣億元；%
年度
101
102
103
104註2
105
金額
比率
金額
比率
金額
比率
金額
比率
金額
比率
營業收入
339.85
100
361.01
100
385.09
100
519.01
100
406.11
100
運輸收入
332.64
97.9
352.96
97.8
375.66
97.6
388.31
74.8
394.34
97.1
其他營業收入
7.21
2.1
8.05
2.2
9.43
2.4
130.70
25.2
11.77
2.9
營業成本及費用
-224.26
-66.0
-247.07
-68.4
-266.19
-69.1
-313.45
-60.4
-269.11
-66.3
營業淨利
115.59
34.0
113.94
31.6
118.90
30.9
205.56
39.6
137.00
33.7
營業外損益
-96.87
-28.5
-86.85
-24.1
-92.17
-24.0
-17.22
-3.3
-87.02
-21.4
稅前淨利
18.72
5.5
27.09
7.5
26.73
6.9
188.34
36.3
49.98
12.3
本期淨利
15.04
4.4
32.89
9.1
55.34
14.4
208.73
40.2
41.49
10.2
※註：1.資料來源，高鐵公司各年度財務報告。表列101年度及102年度資料係依照2010版IFRSs編製或調節後數字；103年度至105年度資料係依照2013年版IFRSs編製或調節後數字。
2.104年度進行財務改革，其他營業收入包括一次性認列法定優待票短收差額收入120.97億元；營業外收入包括返還站區地上權折減回饋金利益226.13億元；營業外費用包括特別股補償金費用151.61億元。
附表7：臺北捷運公司101年度至105年度之簡明損益表 單位：新臺幣億元；%
年度
101
102
103
104
105
金額
比率
金額
比率
金額
比率
金額
比率
金額
比率
營業收入
149.38
100
157.97
100
168.45
100
180.51
100
185.98
100
運輸收入
131.68
88.2
138.51
87.7
147.61
87.6
156.52
86.7
160.86
86.5
其他營業收入
17.70
11.8
19.46
12.3
20.84
12.4
23.99
13.3
25.12
13.5
營業成本及費用
-143.96
-96.4
-153.38
-97.1
-166.31
-98.7
-180.92
-100.2
-177.85
-95.6
營業淨利
5.42
3.6
4.59
2.9
2.14
1.3
-0.41
-0.2
8.13
4.4
營業外損益
3.43
2.3
3.85
2.4
6.28
3.7
5.67
3.1
6.82
3.6
稅前淨利
8.85
5.9
8.44
5.3
8.42
5.0
5.26
2.9
14.95
8.0
本期淨利
7.09
4.8
7.18
4.5
7.09
4.2
4.50
2.5
12.52
6.7
※註：1.資料來源，臺北捷運公司各年度決算書，101至104年度為審定決算數，105年度為初編決算數。
附表8：高雄捷運公司101年度至105年度之簡明損益表
單位：新臺幣億元；%
年度
101
102
103
104
金額
比率
金額
比率
金額
比率
金額
比率
營業收入
19.34
100
17.77
100
16.96
100
18.45
100
運輸收入
13.05
67.5
14.24
80.1
13.73
81.0
14.34
77.7
其他營業收入
6.29
32.5
3.53
19.9
3.23
19.0
4.11
22.3
營業成本及費用
-37.08
-191.7
-26.09
-146.9
-20.50
-120.9
-19.82
-107.4
營業淨利(損)
-17.74
-91.7
-8.32
-46.9
-3.54
-20.9
-1.37
-7.4
營業外損益
6.62
34.2
9.59
54.0
1.52
9.0
2.27
12.3
稅前淨利(損)
-11.12
-57.5
1.27
7.1
-2.02
-11.9
0.90
4.9
本期淨利(損)
-11.11
-57.4
0.06
0.4
-2.04
-12.0
0.91
4.9
※註：1.資料來源，高雄捷運公司年報所附各年度財務報表。表列103年度資料係依IFRSs調節後數字。另截至106年6月底止，該公司尚未公布105年年報，經洽交通部、高雄市政府捷運工程局及該公司表示，該公司為民間公司且為非公開發行公司，毋須公開相關財務報表，爰尚無法取得相關資料。
附表9：桃園捷運公司101年度至105年度之簡明損益表
單位：新臺幣億元
年度
101
102
103
104
105
金額
金額
金額
金額
金額
營業收入
0
0
0
0.01
0.02
其他營業收入
0
0
0
0.01
0.02
營業成本及費用
-2.12
-2.19
-2.43
-4.65
-7.24
營業淨利(損)
-2.12
-2.19
-2.43
-4.64
-7.22
營業外損益
0.05
0.17
0.37
0.50
0.14
本期淨利(損)
-2.07
-2.02
-2.06
-4.14
-7.08
※註：1.資料來源，桃園捷運公司各年度決算書，101至104年度為審定決算數，105年度為初編決算數；101年度至105年度仍在創業期間。
附錄五、軌道建設計畫地方政府財源籌措方式
附圖1：桃園捷運綠線整體財務架構與挹注方式
※註：1.資料來源，桃園都會區大眾捷運系統航空城線(綠線)暨土地整合發展計畫綜合規劃報告書。