環保署考量垃圾焚化廠興建完成後，垃圾車常須跨鄉鎮或跨縣市逐區收集家戶垃圾，為利鄉市鎮之垃圾彙集及撙節運輸成本，該署於民國89年至102年10月底先後補助16個地方政府，設置31個垃圾轉運設施，補助金額合計3億9,577萬5千元(詳附表17)。
附表17：我國垃圾轉運站設置及其轉運情形表
單位：新台幣千元；公噸/日
項次
縣市
垃圾運轉設施
環保署補助經費
預計運轉規模
103年
104年
105年
106年
至4月
1
新北市
貢寮區
4,655
25
6
5
5
5
2
新北市
瑞芳區
4,817
22
20
18
20
20
3
新北市
三芝區
5,639
26
改做資源回收物分類使用(註1)
4
臺中市
大里區
1,444
95
95
95
93
92
5
臺中市
和平區
4,022
5
5
5
5
5
6
臺中市
新社區
3,146
50
25
14
14
13
7
臺中市
大雅區
4,354
90
55
48
52
52
8
臺中市
潭子區
0
-
取消補助(民眾抗爭)
9
臺南市
南區
22,336
32
31
31
37
35
10
臺南市
六甲區
8,507
81
80
89
75
74
11
高雄市
旗山區
0
-
取消補助(民眾抗爭)
12
宜蘭縣
頭城鎮
6,345
12
改做資源回收物分類使用(註2)
13
桃園市
復興鄉
13,800
5
10
10
12
10
14
桃園市
八德市
7,000
88
55
48
21
21
15
新竹縣
湖口
21,528
90
訴訟停工中(註3)
16
苗栗縣
苗栗市
18,740
88
61
56
58
56
17
南投縣
竹山鎮
14,424
88
33
21
30
30
18
南投縣
埔里鎮
1,136
-
停止租用(註4)
19
南投縣
埔里鎮
0
-
取消補助(民眾抗爭)
20
彰化縣
鹿港鎮
36,700
92
60
54
61
60
21
雲林縣
虎尾鎮
8,300
94
60
60
82
80
22
嘉義縣
民雄鄉
69,620
57
45
45
42
42
23
嘉義縣
大林鎮
45
20
15
14
14
24
嘉義縣
竹崎鄉
0
-
取消補助(未完成地目變更)
25
屏東縣
屏北
73,731
400
220
192
202
201
26
屏東縣
屏南
36,803
150
80
57
64
63
27
屏東縣
琉球鄉
14,487
5
5
5
5
5
28臺東縣
成功鎮
13,681
30
改做資源回收物分類使用(註5)
29
臺東縣
鹿野鄉
35
30
臺東縣
大武鄉
10
31
澎湖縣
湖西鄉
560
55
55
54
49
45
合計
395,775
※註：1.原台北縣改制後調整自100年10月起實施垃圾不轉運，原轉運平臺目前改做資源回收物品細分類使用。
2.垃圾收運後直接送利澤焚化廠。
3.最高行政法院判決未依規定辦理環境影響評估及與承包商履約爭議訴訟中。
4.租用臨時垃圾轉運站因鄰近居民抗爭，鎮公所停止繼續租用。
5.因臺東縣焚化廠尚未營運，故垃圾轉運站尚未啟用，目前該地點先行暫時作為資源回收物暫存地點或垃圾清運車輛停放等用途。
6.資料來源，行政院環境保護署，本研究整理。
經查：
(一)部分垃圾轉運設施低度運作，未及預計運轉規模之5成
截至106年4月止，我國31個垃圾轉運設施中，有部分設施低度運作，其中，新北市貢寮區每日預計運轉規模為25公噸，實際僅運轉5公噸；台中市新社區預計規模為50公噸、實際僅13公噸；桃園市八德區預計規模為88公噸、實際僅21公噸等6處轉運站，均未及預計規模之5成(詳附表17，第1、6、14、17、23、26項次)。
(二)可行性評估未盡周延，致民眾抗爭而取消補助、停止租用或改做資源回收分類使用者達多處
部分垃圾轉運設施因民眾抗爭或未完成地目變更而取消補助，如台中市潭子區、高雄市旗山區、南投縣埔里鎮、嘉義縣竹崎鄉(詳附表17，第8、11、19、24項次)；部分則因計畫變更改做資源回收物分類使用，如新北市三芝區、宜蘭縣頭城鎮、臺東縣成功鎮、臺東縣鹿野鄉、臺東縣大武鄉(詳附表17，第3、12、28~30項次)；另新竹縣湖口未依規定辦理環境影響評估並與承包商有履約爭議訴訟而停工；南投縣埔里鎮則因居民抗爭，鎮公所因此停止繼續租用臨時垃圾轉運站。前揭11處垃圾轉運站均未按原定計畫運轉，顯示計畫可行性評估未盡周延，致未能達成預期效益。