附錄附表1 各機場建設計畫(含各專案計畫及總經費5億元以上之一般建築及設備計畫) 單位：新臺幣千元；%
總經費
(計畫期程)
年度
可用預算數A
可用預算執行概況
執行數B
執行率
C=B/A
保留數D
保留率
E=D/A
114年1-4月
累計分配數
一、專案計畫
高雄機場北側都市計畫劃定為機場用地取得計畫
5,240,000
(100.1-105.12)
100-109
5,240,000
4,415,678
84.27
80,917
1.54
110
80,917
5
0.01
80,912
99.99
111
80,912
302
0.37
80,610
99.63
112
80,610
18
0.02
80,592
99.98
113
80,592
68,166
84.58
12,426
15.42
114
(說明2)24,107
10
0.04
-
-
0
高雄國際機場新航廈第1期工程計畫
43,463,994
(111.1-121.12)
111
52,600
47,962
91.18
4,638
8.82
112
72,034
34,886
48.43
37,148
51.57
113
593,313
592,988
99.95
325
0.05
114
1,779,186
1,005,379
56.51
-
-
1,010,729
以後年度
預計編列數
41,008,972
-
-
-
-
-
桃園國際機場第三航廈安檢儀器設備採購中長期個案計畫
1,821,801
(113.1-116.6)
113
352,723
352,723
100.00
-
-
114
16,001
-
-
-
-
0
以後年度
預計編列數
1,453,077
-
-
-
-
-
金門機場空側道面整建工程
2,518,282
(114.1-120.12)
114
2,926
-
0.00
-
-
0
以後年度
預計編列數
2,515,356
-
-
-
-
-
松山機場國際線航廈耐震補強裝修及設施更新工程
2,167,513
(114.1-121.12)
114
4,473
-
-
-
-
0
以後年度
預計編列數
2,163,040
-
-
-
-
-
北竿機場跑道改善及新航站區擴建工程-第一期建設計畫
22,035,797
(114.1-125.9)
114
17,621
110
0.62
-
-
0
以後年度
預計編列數
22,018,176
-
-
-
-
-
二、一般建築及設備計畫
中部國際機場既有航廈整體改善工程計畫
1,084,705
(104.1-112.9)
104-109
469,312
479,027
102.07
-
-
110
122,906
166,412
135.40
-
-
111
406,502
234,726
57.74
184,319
45.34
112
184,319
121,054
65.68
63,265
34.32
113
63,265
22,997
36.35
40,268
63.65
114
40,268
1,269
3.15
-
-
0
松山機場10跑道端北側跑道地帶、安全區及燈光用地取得
8,070,097
(105.1-107.12)
105-109
7,136,396
4,471,511
62.66
181,113
2.54
110
181,113
101,690
56.15
79,423
43.58
111
79,423
653
0.82
78,770
99.18
112
78,770
163
0.21
78,607
99.79
113
78,607
0
0.00
78,607
100.00
114
78,607
0
0.00
-
-
0
蘭嶼機場跑道整建工程計畫
996,728
(105.1-113.12)
105-109
356,747
30,714
8.61
326,033
91.39
110
326,033
201,897
61.93
124,136
38.07
111
324,136
257,111
79.32
67,025
20.68
112
317,025
230,802
72.80
86,223
27.20
113
276,204
199,232
72.13
76,972
27.87
114
79,972
-
-
-
-
0
高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程計畫
981,623
(108.1-116.12)
108-109
116,410
3,258
2.80
113,152
97.20
110
393,157
21,202
5.39
371,955
94.61
111
371,955
31,046
8.35
340,909
91.65
112
340,909
11,091
3.25
329,818
96.75
113
329,818
284,552
86.28
45,266
13.72
114
169,048
87,171
51.57
-
-
61,746
以後年度
預計編列數
461,426
-
-
-
-
-
臺中機場新建聯絡滑行道1及停機坪滑行道工程
682,550
(109.1-114.9)
109
1,900
4,143
218.05
-
-
110
15,300
12,879
84.18
-
-
111
93,940
24,871
26.48
69,069
73.52
112
169,069
169,109
100.02
-
-
113
180,000
186,441
103.58
-
-
114
291,410
111,224
38.17
-
-
65,000
高雄機場滑行道系統改善工程
996,162
(109.1-115.12)
109
19,991
19,403
97.06
555
2.78
110
5,553
5,201
93.66
352
6.34
111
170,994
249,262
145.77
-
-
112
121,044
33,083
27.33
9,692
8.01
113
262,605
155,236
59.11
107,369
40.89
114
252,827
30,425
12.03
-
-
57,230
115
301,116
-
-
-
-
-
臺東機場跑道整建工程
736,000
(113.1-117.12)
113
0
14
NA
-
-
114
4,916
1,000
20.34
-
-
999
以後年度
預計編列數
731,069
-
-
-
-
-
說 明：1.執行數含實支數及應付未付數，114年度執行數為1至4月累計數。
2.該計畫為因應業務需要，報經行政院同意先行辦理1,168萬1千元。
資料來源：整理自民航基金110至114年度預算(案)、110至113年度決算及該局提供之資料；本中心製表。
附錄附表2 機場聯外交通相關機關預算編列及執行情形
一、高公局
「國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程」等4項聯外道路預算編列及執行概況表 單位：新臺幣千元；%
年度
可用預算數
可用預算執行概況
以前年度保留數A
本年度
預算數B
本年度奉准先行辦理數C
合計
D=A+B+C
實現數
實現率
G=(E+F)
/D
保留數H
保留率
I=H/D
本年度
預算數E
以前年度保留數F
國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程(104-113年)
104-
109
0
2,295,990
200,000
2,495,990
2,495,990
0
100.00
-
-
110
0
464,000
290,000
754,000
754,000
0
100.00
-
-
111
0
560,000
600,000
1,160,000
1,160,000
0
100.00
-
-
112
0
189,510
0
189,510
189,510
0
100.00
-
-
113
0
574,920
0
574,920
74,124
0
12.89
500,796
87.11
114
500,796
0
0
500,796
0
2,560
0.51
-
-
國道1號中豐交流道新建工程(109-115年)
108-
109
0
5,499
0
5,499
5,499
0
100.00
-
-
110
0
11,106
0
11,106
11,106
0
100.00
-
-
111
0
249,203
0
249,203
249,203
0
100.00
-
-
112
0
60,000
0
60,000
60,000
0
100.00
-
-
113
0
260,000
150,000
410,000
410,000
0
100.00
-
-
114
0
350,000
0
350,000
102,670
0
29.33
-
-
115
0
523,404
0
523,404
-
-
-
-
-
國道1號甲線新建工程(111-118年)
104-
109
0
123,729
0
123,729
123,729
0
100.00
-
-
110
0
0
0
0
0
0
0.00
-
-
111
0
21,316
0
21,316
9,285
0
43.56
12,031
56.44
112
12,031
218,572
0
230,603
218,572
12,031
100.00
-
-
113
0
648,458
0
648,458
648,458
0
100.00
-
-
114
0
9,648,054
0
9,648,054
8,025
0
0.08
-
-
以後年度預計編列數
-
57,703,971
-
57,703,971
-
-
-
-
-
國2甲由台15線延伸至台61線新建工程(111-120年)
111
0
8,593
0
8,593
8,593
0
100.00
-
-
112
0
22,559
0
22,559
22,559
0
100.00
-
-
113
0
1,860
0
1,860
1,860
0
100.00
-
-
114
0
8,847
0
8,847
0
0
0.00
-
-
以後年度預計編列數
-
14,207,880
-
14,207,880
-
-
-
-
-
說 明：表內本年度預算數(不含上年度奉准先行辦理數)，114年度實現數為1至4月累計數。
資料來源：整理自國道基金110至114年度預算(案)、110至113年度決算、114年度4月份會計月報及高公局提供之資料；本中心製表。
二、鐵道局
「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統延伸至中壢火車站規劃報告及周邊土地發展計畫」預算編列及執行概況表 單位：新臺幣千元；%
年度
可支用預算數A
可支用預算執行概況
實現數B
實現率
C=B/A
歲出保留數D
保留率
E=D/A
賸餘數
中央政府
99-109
5,820,302
5,145,071
88.40
675,231
11.60
0
110
1,823,231
1,393,744
76.44
429,487
23.56
0
111
1,135,770
791,261
69.67
344,509
30.33
0
112
727,923
531,841
73.06
196,082
26.94
0
113
1,234,581
923,572
74.81
311,009
25.19
0
114
556,063
87,177
15.68
-
-
-
以後年度預計編列數
5,178,748
-
-
-
-
-
地方政府
99-109
1,205,560
1,122,560
93.12
83,000
6.88
0
110
96,186
63,186
65.69
33,000
34.31
0
111
333,000
105,621
31.72
227,379
68.28
0
112
327,379
291,025
88.90
36,354
11.10
0
113
170,356
40,337
23.68
130,019
76.32
0
說 明：表內114年度實現數之數字，係為1至4月累計數，。
資料來源：整理自鐵道局110至114年度預算、110至113年度決算、114年度4月份會計月報及該局提供之資料；本中心製表。
附錄附表3 我國國際及兩岸定期航線連接全球航點形成航網一覽表
區域
國家地區
營運航點
美
洲
(18)
加拿大
2
溫哥華、多倫多。
美國
16
安克拉治*、亞特蘭大*、辛辛那堤*、達拉斯*、關島、休士頓、紐約、洛杉磯、曼菲斯*、邁阿密*、美國奧克蘭*、安大略、芝加哥、路易斯維爾*、西雅圖、舊金山。
歐
洲
(11)
奧地利
1
維也納。
捷克
1
布拉格。
德國
3
科隆*、法蘭克福、慕尼黑。
法國
1
巴黎。
英國
1
倫敦(希斯洛)。
義大利
2
羅馬、米蘭。
盧森堡
1
盧森堡*。
荷蘭
1
阿姆斯特丹。
大
洋
洲
(5)
澳大利亞
3
布里斯本、墨爾本、雪梨。
紐西蘭
1
奧克蘭。
帛琉
1
帛琉。
中
東
(3)
阿拉伯聯合大公國
2
杜拜(阿勒馬克圖姆)*、杜拜。
沙烏地阿拉伯
1
利雅德*。
亞
洲
(85)
亞塞拜然
1
巴庫*。
汶萊
1
汶萊。
柬埔寨
1
金邊。
中國大陸
15
廣州、鄭州、重慶、成都天府、福州、杭州、寧波、南京、北京、上海(浦東)、上海(虹橋)、深圳、青島、武漢、廈門。
喬治亞
1
提比里斯*。
香港
1
香港。
印尼
2
雅加達、峇里島。
印度
2
孟買*、德里*。
日本
30
旭川、青森、秋田、札幌、福島、靜岡、福岡、廣島、函館、花卷、佐賀、茨城、石垣島、高知、新潟、大阪、北九州、宮崎、熊本、小松、鹿兒島、松山、名古屋、東京(羽田)、東京(成田)、沖繩、岡山、仙台、高松、富山。
吉爾吉斯
1
瑪納斯*。
南韓
7
清州、濟州、首爾(金浦)、首爾(仁川)、務安、釜山、大邱。
澳門
1
澳門。
馬來西亞
3
亞庇、吉隆坡、檳城。
菲律賓
5
宿霧、克拉克、長灘島(卡提克蘭)、馬尼拉、公主港。
新加坡
1
新加坡。
泰國
4
曼谷(蘇凡納布)、曼谷(廊曼)、清邁、普吉。
土庫曼
1
阿什哈巴德*。
土耳其
1
伊斯坦堡。
越南
7
芽莊、峴港、河內、富國島、胡志明市、芹苴、榮市。
總計
34
122
(117個城市122個航點)
說 明：表內含年中停航之航點；另航點有標示＊，表示為全貨機航點。
資料來源：整理自交通部112年交通年鑑及民航局提供截至113年底止之統計資料；本中心製表。
附錄附表4 我國國際及兩岸客運定期航線一覽表
序號
航線
序號
航線
航點一
航點二
航點三
航點一
航點二
航點三
1
吉隆坡
高雄
名古屋
46
曼谷(蘇凡納布)
臺北
札幌
2
吉隆坡
臺北
大阪
47
曼谷(蘇凡納布)
臺北
沖繩
3
吉隆坡
臺北
名古屋
48
新加坡
臺北
札幌
4
吉隆坡
臺北
沖繩
49
新加坡
臺北
東京(成田)
5
花蓮
香港
-
50
新加坡
臺北
首爾(仁川)
6
香港
臺中
-
51
臺中
名古屋
-
7
香港
臺北
-
52
臺中
沖繩
-
8
香港
臺北
大阪
53
臺中
東京(成田)
-
9
香港
臺北
名古屋
54
臺中
河內
-
10
香港
臺北
東京(成田)
55
臺中
南京
-
11
馬尼拉
臺北
阿姆斯特丹
56
臺中
胡志明市
-
12
高雄
上海(浦東)
-
57
臺中
香港
-
13
高雄
大阪
-
58
臺中
峴港
-
14
高雄
吉隆坡
-
59
臺中
高松
-
15
高雄
名古屋
-
60
臺中
富國島
-
16
高雄
沖繩
-
61
臺中
澳門
-
17
高雄
亞庇
-
62
臺北
上海(浦東)
-
18
高雄
岡山
-
63
臺北
大阪
-
19
高雄
東京(成田)
-
64
臺北
大邱
-
20
高雄
武漢
-
65
臺北
小松
-
21
高雄
河內
-
66
臺北
公主港
-
22
高雄
南京
-
67
臺北
巴黎
-
23
高雄
胡志明市
-
68
臺北
仙台
-
24
高雄
首爾(仁川)
-
69
臺北
北九州
-
25
高雄
首爾(金浦)
-
70
臺北
北京
-
26
高雄
香港
-
71
臺北
布里斯本
-
27
高雄
峴港
-
72
臺北
布里斯本
奧克蘭
28
高雄
茨城
-
73
臺北
布拉格
-
29
高雄
釜山
-
74
臺北
札幌
-
30
高雄
馬尼拉
-
75
臺北
石垣島
-
31
高雄
曼谷(廊曼)
-
76
臺北
伊斯坦堡
-
32
高雄
曼谷(蘇凡納布)
-
77
臺北
休士頓
-
33
高雄
深圳
-
78
臺北
吉隆坡
-
34
高雄
富國島
-
79
臺北
名古屋
-
35
高雄
廈門
-
80
臺北
多倫多
-
36
高雄
新加坡
-
81
臺北
安大略
-
37
高雄
寧波
82
臺北
成都天府
-
38
高雄
福州
83
臺北
旭川
-
39
高雄
福岡
84
臺北
米蘭
-
40
高雄
澳門
85
臺北
西雅圖
-
41
曼谷(廊曼)
高雄
東京(成田)
86
臺北
佐賀
-
42
曼谷(廊曼)
臺北
沖繩
87
臺北
克拉克
-
43
曼谷(廊曼)
臺北
東京(成田)
88
臺北
杜拜
-
44
曼谷(蘇凡納布)
臺北
大阪
89
臺北
汶萊
-
45
曼谷(蘇凡納布)
臺北
仙台
90
臺北
沖繩
-
91
臺北
亞庇
135
臺北
深圳
-
92
臺北
函館
136
臺北
清州
-
93
臺北
岡山
137
臺北
清邁
-
94
臺北
帛琉
-
138
臺北
雪梨
-
95
臺北
杭州
-
139
臺北
鹿兒島
-
96
臺北
東京(成田)
-
140
臺北
富山
-
97
臺北
東京(羽田)
-
141
臺北
富國島
-
98
臺北
松山
-
142
臺北
普吉
-
99
臺北
武漢
-
143
臺北
雅加達
-
100
臺北
河內
-
144
臺北
奧克蘭
-
101
臺北
法蘭克福
-
145
臺北
廈門
-
102
臺北
芝加哥
-
146
臺北
新加坡
-
103
臺北
花卷
-
147
臺北
新潟
-
104
臺北
芹苴
-
148
臺北
溫哥華
-
105
臺北
芽莊
-
149
臺北
寧波
-
106
臺北
金邊
-
150
臺北
榮市
-
107
臺北
長灘島(卡提克蘭)
-
151
臺北
熊本
-
108
臺北
阿姆斯特丹
-
152
臺北
福州
-
109
臺北
青島
-
153
臺北
福岡
-
110
臺北
青森
-
154
臺北
福島
-
111
臺北
南京
-
155
臺北
維也納
-
112
臺北
峇里島
156
臺北
墨爾本
-
113
臺北
洛杉磯
-
157
臺北
墨爾本
奧克蘭
114
臺北
秋田
-
158
臺北
廣州
-
115
臺北
胡志明市
159
臺北
廣島
-
116
臺北
重慶
-
160
臺北
慕尼黑
-
117
臺北
首爾(仁川)
-
161
臺北
鄭州
-
118
臺北
香港
-
162
臺北
澳門
-
119
臺北
倫敦(希斯洛)
-
163
臺北
靜岡
-
120
臺北
宮崎
-
164
臺北
濟州
-
121
臺北
峴港
-
165
臺北
檳城
-
122
臺北
紐約
-
166
臺北
舊金山
-
123
臺北
茨城
-
167
臺北
羅馬
-
124
臺北
釜山
-
168
臺北
關島
-
125
臺北
馬尼拉
-
169
臺北松山
上海(虹橋)
-
126
臺北
高松
-
170
臺北松山
上海(浦東)
-
127
臺北
高知
-
171
臺北松山
成都天府
-
128
臺北
務安
-
172
臺北松山
東京(羽田)
-
129
臺北
宿霧
-
173
臺北松山
武漢
-
130
臺北
曼谷(廊曼)
-
174
臺北松山
重慶
-
131
臺北
曼谷(蘇凡納布)
-
175
臺北松山
首爾(金浦)
-
132
臺北
曼谷(蘇凡納布)
阿姆斯特丹
176
臺北松山
廈門
-
133
臺北
曼谷(蘇凡納布)
倫敦(希斯洛)
177
臺北松山
福州
-
134
臺北
曼谷(蘇凡納布)
維也納
-
資料來源：整理自交通部112年交通年鑑及民航局提供截至113年底止之統計資料；本中心製表。
附錄附表5 我國各機場功能定位及未來發展規劃暨114年度興建及規劃辦理之建設計畫概況表 單位：新臺幣千元
機場
層級
機場
名稱
功能定位及未來發展規劃
計畫名稱
期程/總經費/截至114年度累計編預算數
樞紐
機場
桃園
國際
機場
功能定位：
為國際航線(OD與轉運)東亞樞紐、航空貨運發展樞紐、航空關聯產業發展核心。
未來發展規劃：
往「東亞樞紐」目標邁進，將經營整個區域及部分遠洋航線，以客、貨並重之方式發展。
「桃園國際機場第三航站區建設計畫」
期程：104至116年。
總經費：1,283億7,300萬元。
截至114年度累計編預算數559億8,927萬6千元。
「桃園國際機場第三跑道及基礎設施」
期程：110至120年。
總經費：374億5,600萬元。
截至114年度累計編預算數65億5,660萬元。
區域
門戶
機場
松山
機場
功能定位：
為首都國際商務、北部區域國內航線門戶。
未來發展規劃：
往商務型首都機場發展，為國內航線樞紐，提供區域國際及兩岸航線服務，以A330型航機為最大服務機型，不提供洲際航線與全貨機服務之輔助型國際。
「松山機場國際線航廈耐震補強裝修及設施更新工程」
期程：114至121年。
總經費：21億6,751萬3千元。
截至114年度累計編預算數447萬3千元。
臺中
機場
功能定位：
為中部區域國際航線、國內航線門戶、航機維修及關聯產業發展聚落。
未來發展規劃：
往區域國際機場發展，提供區域國際及兩岸航線服務，以B767型航機為最大服務機型，不提供洲際航線與全貨機服務之輔助型國際。
「臺中機場新建聯絡滑行道1及停機坪滑行道工程」
期程：109至114年。
總經費：6億8,255萬元。
截至114年度累計編預算數6億8,255萬元。
高雄
機場
功能定位：
為南部區域國際航線、國內航線門戶及南部航空貨運發展輔助。
未來發展規劃：
往區域國際機場發展，其客/貨運、航機維修、地面勤務、助導航等各方面設施，均能提供國際應有之水平，以B747型航機為最大服務機型，以區域型國際及兩岸客運航線為主之輔助型國際。
「高雄北機場側新建圍牆、排水及周邊設施工程」
期程：108至115年。
總經費：9億8,162萬3千元。
截至114年度累計編預算數5億2,019萬7千元。(配合實際工程執行，預計辦理修正計畫，將計畫展延至116年12月)
「高雄機場滑行道系統改善工程」
期程：109至115年。
總經費：9億9,616萬2千元。
截至114年度累計編預算數7億1,504萬6千元。
「高雄國際機場新航廈第1期工程計畫」
期程：111至121年。
總經費：434億6,399萬4千元。
截至114年度累計編預算數24億5,502萬2千元。
地方
核心
機場
嘉義
機場
功能定位：
為地區性國內航線核心，具國際包機營運能力。
未來發展規劃：
建構支援性航線，維持當地居民便利與習慣，協助地方經濟與觀光發展。
「嘉義機場航廈改(擴)建工程」
期程：114至118年。
總經費：499,410千元。
本案可行性評估於113年12月17日始奉行政院核定，爰114年未編列預算。
臺南
機場
功能定位：
為地區性國內航線核心、南部區域國際航線輔助、窄體客機航機維修基地。
未來發展規劃：
建構支援性航線，維持當地居民便利與習慣，協助地方經濟與觀光發展。
持續就空側與陸側設備，辦理定期維護及汰換更新作業，並依設施設備使用情形，評估後續推動相關整建及汰換計畫。
花蓮
機場
功能定位：
為地區之國內航線核心、國際山海渡假意象。
未來發展規劃：
建構國內快速運輸骨幹航網，為滿足市場需求，支持當地經濟發展，將持續活化使用，以改善虧損問題。
持續就空側與陸側設備，辦理定期維護及汰換更新作業，並依設施設備使用情形，評估後續推動相關整建及汰換計畫。
臺東
機場
功能定位：
為地區(含蘭嶼、綠島)國內航線核心、我國航訓發展基地。
未來發展規劃：
建構國內快速運輸骨幹航網，為滿足市場需求，支持當地經濟發展，將持續活化使用，以改善虧損問題。
「臺東機場跑道整建工程」
期程：113至117年。
總經費：7億3,600萬元。
截至114年度累計編預算數491萬6千元。
恆春
機場
功能定位：
屏東地區緊急醫療救援基地。
未來發展規劃：
建構支援性航線，維持當地居民便利與習慣。
持續就空側與陸側設備，辦理定期維護及汰換更新作業，並依設施設備使用情形，評估後續推動相關整建及汰換計畫。
澎湖
機場
功能定位：
為地區性(含七美、望安)國內航空核心、國際海洋渡假意象。
未來發展規劃：
建構國內快速運輸骨幹航網，為滿足市場需求，支持當地經濟發展，將持續活化使用，以改善虧損問題。
持續就空側與陸側設備，辦理定期維護及汰換更新作業，並依設施設備使用情形，評估後續推動相關整建及汰換計畫。
金門
機場
功能定位：
為地區性國內航空核心、兩岸小三通主要服務。
未來發展規劃：
建構國內快速運輸骨幹航網，為滿足市場需求，支持當地經濟發展，將持續活化使用，以改善虧損問題。
「金門機場空側道面整建工程」
期程：114至120年。
總經費：25億1,828萬2千元。
截至114年度累計編預算數292萬6千元。
南竿
機場
功能定位：
為國內航空核心、地區地方服務中心。
未來發展規劃：
建構國內快速運輸骨幹航網，為滿足市場需求，支持當地經濟發展，將持續活化使用，以改善虧損問題。
「南竿機場設置工程材料攔阻系統工程計畫」
期程：111至115年。
總經費：3億7,380萬9千元。
截至114年度累計編預算數1億7,457萬4千元。(配合實際工程執行，預計辦理修正計畫，將計畫展延至116年12月)
北竿
機場
功能定位：
為國內航空核心、地區地方服務中心。
未來發展規劃：
建構國內快速運輸骨幹航網，為滿足市場需求，支持當地經濟發展，將持續活化使用，以改善虧損問題。
「北竿機場跑道改善及新航站區擴建工程-第一期建設計畫」
期程：114至125年。
總經費：220億3,579萬7千元。
截至114年度累計編預算數1,762萬1千元。
離島
基本
運輸
機場
蘭嶼
機場
功能定位：
為蘭嶼地區交通保障及緊急救災。
未來發展規劃：
肩負偏遠離島運輸權利保障及搶險救災功能，提供地方基本空運服務。
「蘭嶼機場外觀風貌改造計畫」
期程：110至115年。
總經費：2億9,990萬元。
截至114年度累計編預算數1億0,533萬2千元。(配合實際工程執行，預計辦理修正計畫，將計畫展延至116年12月)
綠島
機場
功能定位：
為綠島地區交通保障及緊急救災。
發展規劃：
肩負偏遠離島運輸權利保障及搶險救災功能，提供地方基本空運服務。
「綠島機場外觀風貌改造計畫」
期程：110至115年。
總經費：2億9,529萬9千元。
截至114年度累計編預算數9,868萬2千元。(配合實際工程執行，預計辦理修正計畫，將計畫展延至116年12月)。
七美
機場
功能定位：
為七美地區交通保障及緊急救災。
未來發展規劃：
肩負偏遠離島運輸權利保障及搶險救災功能，提供地方基本空運服務。
「七美機場外觀風貌改造計畫」
期程：110至115年。
總經費：2億9,901萬5千元。
截至114年度累計編預算數1億0,278萬8千元。(配合實際工程執行，預計辦理修正計畫，將計畫展延至116年12月)。
望安
機場
功能定位：
為望安地區交通保障及緊急救災。
未來發展規劃：
肩負偏遠離島運輸權利保障及搶險救災功能，提供地方基本空運服務。
「望安機場外觀風貌改造計畫」
期程：110至115年。
總經費：2億9,898萬3千元。
截至114年度累計編預算數8,145萬3千元(配合實際工程執行，預計辦理修正計畫，將計畫展延至116年12月)
資料來源：整理自2040年整體規劃成果報告(核定本)、民航局114年度單位預算及民航基金分預算案與該局提供之資料；本中心製表。
附錄附表6 109年4月迄114年4月底止，我國各機場四周出現無人機致影響飛機起降與關場情形一覽表
年
次數
發生時間
影響情節
109
4
109.07.01
桃園機場關場41分鐘，受影響航班5架次及旅客人數964人。
109.07.05
臺中機場關場8分鐘，航班及旅客均未受影響。
109.09.22
金門機場關場20分鐘，受影響航班1架次及旅客人數179人。
109.12.20
松山機場關場27分鐘，受影響航班5架次及旅客人數223人。
110
2
110.04.10
臺中機場關場46分鐘，航班及旅客均未受影響。
110.04.24
臺中機場關場43分鐘，受影響航班1架次及旅客人數28人。
111
9
111.01.27
桃園機場關場34分鐘，受影響航班8架次及旅客人數956人。
111.03.01
松山機場關場4分鐘，受影響航班2架次及旅客人數534人。
111.04.01
臺中中機場關場30分鐘，受影響航班1架次及旅客人數61人。
111.07.22
桃園機場關場34分鐘，受影響航班17架次及旅客人數1,097人。
111.07.26
臺中機場關場23分鐘，受影響航班1架次及旅客人數63人。
111.08.18
桃園機場關場31分鐘，受影響航班9架次及旅客人數1,187人。
111.09.04
高雄機場關場47分鐘，受影響航班2架次及旅客人數327人。
111.10.28
臺中機場關場44分鐘，受影響航班1架次及旅客人數70人。
111.11.11
松山機場關場19分鐘，受影響航班4架次及旅客人數434人。
112
10
112.03.04
桃園機場關場23分鐘，受影響航班14架次及旅客人數1,737人。
112.04.10
臺東機場關場24分鐘，航班及旅客均未受影響。
112.06.29
桃園機場關場6分鐘，受影響航班1架次。
112.08.31
桃園機場南跑道暫停起降40分鐘，離到場航班改由北跑道起降。
112.09.18
桃園機場南跑道暫停降落27分鐘，航班及旅客均未受影響。
112.09.27
桃園機場南跑道暫停起降24分鐘，航班及旅客均未受影響。
112.10.15
桃園機場北跑道暫停起降37分鐘，受影響航班2架次及旅客382人。
112.10.18
桃園機場北跑道暫停起降39分鐘，受影響航班1架次及旅客184人。
112.12.07
桃園機場北跑道暫停起降21分鐘，離到場航班改由南跑道起降。
112.12.22
桃園機場關場14分鐘，受影響航班10架次。
113
11
113.03.08
臺東機場關場10分鐘，受影響航班1架次及旅客人數69人。
113.04.19
桃園機場北跑道暫停降落22分鐘，受影響航班8架次。
113.06.16
澎湖機場關場11分鐘，受影響航班1架次，受影響旅客人數(無法精確估計)。
113.06.21
桃園機場北跑道暫停起降19分鐘，受影響航班2架次。
113.06.27
桃園機場南跑道暫停起降20分鐘，受影響航班11架次。
113.07.02
馬祖南竿機場關場26分鐘，受影響航班4架次及旅客人數210人。
113.07.03
澎湖機場關場6分鐘，受影響航班1架次，受影響旅客人數(無法精確估計)。
113.07.19
桃園機場北跑道暫停起降27分鐘，受影響航班2架次。
113.07.28
高雄機場關場28分鐘，受影響航班4架次，受影響旅客人數(無法精確估計)。
113.11.14
桃園機場北跑道暫停降落21分鐘，航班及旅客均未受影響。
113.12.27
高雄機場關場38分鐘，受影響航班9架次，受影響旅客人數(無法精確估計)。
114年截至4月底
3
114.01.29
金門機場關場26分鐘，受影響航班3架次，受影響旅客人數(無法精確估計)。
114.03.18
桃園機場北跑道暫停降落19分鐘，航班及旅客均未受影響。
114.04.27
桃園機場北跑道暫停降落23分鐘，航班及旅客均未受影響。
合計
39
資料來源：整理自民航局提供之資料；本中心製表。
附錄附圖1 全國各機場未來發展圖
資料來源：臺灣地區民用2040年(目標年)整體規劃成果報告(核定本)，第7-43頁。