交通部110年度「道路交通安全」編列「加強道路交通秩序整頓及行車安全」1億8,932萬3千元及「強化全民路權與用路安全觀念」1億878萬5千元，合計2億9,810萬8千元，主要辦理第13期院頒「道路交通秩序與交通安全改進方案」(108-111年)。經查：

(一)近2年度道路交通秩序與交通安全改進方案未達預計目標

交通部每年持續辦理「道路交通秩序與交通安全改進方案」，107年度目標係道路交通死亡人數(30日)減少為2,650人，惟實際死亡人數(30日)為2,780人；108年度目標係道路交通死亡人數(30日)減少為2,500人，18-24歲年輕族群騎乘機車死亡人數降至250人，惟實際死亡人數(30日)為2,865人，18-24歲年輕族群騎乘機車死亡人數為272人，近2年度執行結果未達預計目標(詳表1)。

表1 「道路交通秩序與交通安全改進方案」近年度目標、執行結果及防制重點

年度

107

108

109(上半年)

目標

實際

目標

實際

目標

實際

道路交通事故死亡人數

30日死亡2,650人。

30日死亡2,780人。

1.30日死亡2,500人。

2.18-24歲年輕族群騎乘機車降至250人。

1.30日死亡2,865人。

2.18-24歲年輕族群騎乘機車272人。

111年降為2,300人。

109年1-6月30日死亡人數1,463人。

防制

重點

1.18-24歲年輕族群

2.酒駕

1.18-24歲年輕族群

2.高齡者

3.酒駕

1.18-24歲年輕族群

2.高齡者

3.酒駕

4.路口安全

資料來源：交通部。

(二)針對危險族群納為道路交通事故防制重點，酒駕者死亡人數已逐年減少，惟其餘族群未見明顯改善

交通部107年度防制重點為18-24歲年輕族群及酒駕人士，108年度增加高齡者，109年度增加路口安全，以105至109年度上半年之道路交通事故死亡人數統計，18-24歲年輕族群、酒駕者、高齡者及路口死亡各占11%、12%、38%及43%，確為相對危險族群。近年度道路交通事故死亡人數中，自106年度起酒駕者死亡人數逐年減少，惟自107年度起，全體、高齡者及路口道路交通事故死亡人數逐年增加，108年度18-24歲年輕族群死亡人數亦較107年度增加(詳表2)，未見明顯改善。

表2 近年度道路交通事故死亡人數(30日)統計

死亡人數(30日)

105年度

106年度

107年度

108年度

109年度1-6月

總計

全體道路交通事故

人數

2,847

2,697

2,780

2,865

1,501

12,690

占比

100

100

100

100

100

100

18-24歲年輕族群

人數

326

298

297

339

176

1,436

占比

11

11

11

12

12

11

酒駕者

人數

399

332

315

294

143

1,483

占比

14

12

11

10

10

12

高齡者(65歲以上)

人數

1,057

998

1,067

1,158

583

4,863

占比

37

37

38

40

39

38

路口

人數

1,261

1,135

1,230

1,250

642

5,518

占比

44

42

44

44

43

43

資料來源：交通部及交通部統計查詢網(查詢日期：109年9月28日)；本報告整理。

(三)交通部將「路口安全」視為未來事故防制重點，並提出7項改善措施

為抑制交通事故惡化，考量近10年交通事故件數及死傷人數約有6成發生於路口，交通部將「路口安全」視為未來事故防制重點，包括路型改善調整減少側撞、考量高齡安全通行需要(如庇護島)，及降低路口危險之違規駕駛行為等，並於109年7月22日邀集相關單位提出7項改善措施，包括：1.加強並擴大路口路型檢討；2.重新檢視「公路路線設計規範」；3.道路建設工程結合人行安全；4.協調加強執法並推動科技執法；5.擴大車輛未禮讓行人之罰則；6.研提不適任駕駛退場機制；7.研擬「高齡者交通事故防制精進計畫」行動方案。

綜上，交通部持續辦理行政院頒「道路交通秩序與交通安全改進方案」，107及108年度執行結果未達預計目標。交通部針對危險族群納為道路交通事故防制重點，自106年度起酒駕者死亡人數已逐年減少，惟全體、18-24歲年輕族群、高齡者及路口道路交通事故死亡人數未見明顯改善。考量近10年交通事故件數及死傷人數約有6成發生於路口，交通部將「路口安全」視為未來事故防制重點，並提出7項改善措施，允宜持續積極辦理相關防制措施，俾降低我國道路交通傷亡情形。