港務公司策略性投資陽明海運股份有限公司(以下簡稱陽明海運公司)以協助我國航運產業永續發展，迄109年8月底累計投資27億6,815萬1千元，110年度預算案未編列投資收益。經查：
(一)策略性投資陽明海運公司，協助我國航運產業永續發展
為配合國家航運產業永續發展政策，減緩全球景氣對我國航運業者之衝擊，港務公司參與陽明海運公司106年度公開募集增資計畫，認購1.195億股普通股，計14.34億元，當時持股比率為5.14%；108年度復以101年度購入陽明海運公司之強制轉換公司債轉換陽明海運公司普通股1.919億股，計13.34億元，合共投資27.68億元、持股3.114億股，持股比率增為11.97%，僅次於交通部之17.98%及行政院國發基金之17.68%，成為陽明海運公司之第3大股東，迄109年8月底港務公司累計投入資金計27億6,815萬元。
(二)受全球景氣影響，陽明海運公司近年營運呈現虧損，獲利能力不如國內同業，有待加強
受全球景氣衝擊影響，陽明海運公司近年獲利衰退，106年度稅後淨利3.21億元，107及108年度稅後淨損65.9億元及43.1億元，109年度上半年亦虧損8.86億元，106至108年度稅後每股盈餘分別為0.17元、-2.53元及-1.66元，且連續數年未發放股利。與陽明海運公司同為全球前10大貨櫃航商之長榮海運股份有限公司，及與陽明海運公司股本規模相近之萬海航運股份有限公司，獲利能力及股價表現均優於陽明海運公司(詳表1)。航運業雖受全球景氣衝擊影響，惟整體而言，陽明海運公司107年度以後之營運呈現虧損，獲利能力不如國內同業，有待加強。
港務公司因陽明海運公司獲利欠佳、股價下跌，106至108年度投資權益分別減少5,975萬7千元、3億2,269萬元及2億8,215萬9千元，109年度上半年亦減少2億3,072萬9千元，惟109年度至8月因股價回升，投資權益轉為增加7億4,463萬元。港務公司表示，陽明海運公司為其重要往來客戶，為THE聯盟中唯一於高雄港有專用碼頭之航商，對於吸引THE聯盟航商之貨量有正面助益；且港務公司與陽明海運公司合資成立海外公司，強化臺灣航運網絡與海外市場之連結，拓展新南向市場。
表1 陽明海運公司及國內同業之營運績效及股利概況表
公司
名稱
年度
股本
(億元)
收盤價(元)
營業收入(億元)
稅後損益(億元)
稅後EPS(元)
現金股利(元)
股票股利(元)
陽明
海運
106
232
11.50
1,311
3.21
0.17
0
0
107
232
8.80
1,418
-65.90
-2.53
0
0
108
260
7.21
1,492
-43.10
-1.66
0
0
109上半年度
260
6.50
664
-8.86
-0.34
0
0
長榮
海運
106
401
16.35
1,506
70.10
1.97
0
0
107
451
11.90
1,692
2.94
0.07
0.20
0.50
108
481
12.40
1,906
1.13
0.02
0
0
109上半年度
481
10.75
873
27.50
0.57
0
0
萬海
航運
106
222
19.25
608
25.40
1.15
0.40
0
107
222
15.95
668
11.20
0.50
0.50
0
108
222
18.50
730
35.70
1.61
0.61
0
109上半年度
222
16.45
343
17.60
0.79
0.80
0
說 明：本表稅後損益係歸屬於母公司業主之稅後損益。
資料來源：除109年度上半年收盤價來自臺灣證券交易所/交易資訊/盤後資訊/個股日收盤價及月平均價外，其餘來自Goodinfo!台灣股市資訊網/基本分析/經營績效。
綜上，為配合國家海運產業永續發展政策，減緩我國航運業者受全球景氣衝擊影響，港務公司策略性投資陽明海運公司，與交通部及行政院國發基金等合計持有近半股權，惟陽明海運公司近年營運呈現虧損，獲利能力不如國內同業，允宜督導陽明海運公司改善，並強化與其他相關航運網絡之合作，吸引國際聯盟航商拓展業務，提升我國港埠競爭力，以發揮投資綜效。