交通部112年度「交通作業基金」編列500萬元，撥充國道公路建設管理基金(以下簡稱國道基金)辦理「連結亞太強韌陸海空網路計畫-完備光纜通道支線計畫」(以下簡稱光纜通道支線計畫)，擴增國道5號頭城交流道至高鐵南港引道口間光纜管道。經查：

(一)光纜通道支線計畫概述

為實現「2030智慧國家」願景，交通部配合執行光纜通道支線計畫，擴增頭城海纜站至南港高鐵站間管道(高鐵南港至松山間並架設電纜架)，其中國道基金辦理國道5號頭城交流道至高鐵南港引道口間光纜管道。光纜通道支線計畫完成後，可完善我國陸海空網路之基礎建設，連結主要3處海纜站(八里、枋山及頭城)之完整管道，擴增光纜通道與現有其他海纜登陸站之連結，供政府或業者布設光纖網路。

光纜通道支線計畫總經費5億2,468萬元，期程自112至115年度，其中國道基金負擔3億3,000萬元，112年度編列500萬元辦理規劃設計作業，由政府撥充基金(詳表1)。另111年度向科發基金申請200萬元辦理初步規劃或評估，截至111年8月底尚未支用。

表1 光纜通道支線計畫預計經費編列情形 單位：新臺幣千元

路權單位

112年度

113年度

114年度

115年度

合計

公路總局

5,000

125,000

-

-

130,000

高速公路局(國道基金)

5,000

55,000

96,000

174,000

330,000

鐵道局

51,000

13,680

-

-

64,680

總計

61,000

193,680

96,000

174,000

524,680

資料來源：交通部。

(二)「台灣光纜通道計畫—國道公路」(主線)執行情形

另交通部編列前瞻特別預算撥充國道基金辦理「台灣光纜通道計畫—國道公路」(主線)，於國道3號燕巢系統交流道至林邊交流道建置光纖管道，總經費4億8,600萬元，期程自110年1月至114年8月，第3期特別預算(110-111年)編列2億200萬元，截至111年7月底累計分配數1億3,197萬5千元，累計執行數1億643萬元，預算執行率為80.64%，主要因原物料上漲致3項標案均曾流標，其中2件標案於110年分別流標2次及1次，1件標案於111年1月至7月間流標3次(詳表2)。

表2 「台灣光纜通道計畫—國道公路」110年至111年7月受營建成本上漲導致流標情形 單位：新臺幣千元

計畫名稱

計畫

總經費

計畫

期程

標案件數

受營建成本上漲影響情形

年度

招標件數

流廢標件數

標案名稱

流廢標次數

台灣光纜通道計畫—國道公路

486,000

110年1月-

114年8月

3

110

2

2

台灣光纜通道計畫高速公路管道建置工程規劃設計及監造委託技術服務工作

2

國10燕巢至國3林邊段光纜通道建置工程（110）

1

111

1-7月

1

1

高雄左營端至國10(18K+400)以西光纜通道建置工程(111)

3

資料來源：交通部；本中心整理。

綜上，為連結我國主要3處海纜站(八里、枋山及頭城)之完整管道，擴增光纜通道與現有其他海纜登陸站之連結，交通部配合執行光纜通道支線計畫，擴增頭城海纜站至南港高鐵站間管道，其中國道5號頭城交流道至高鐵南港引道口間光纜管道由交通部編列預算撥充國道基金辦理。惟國道基金目前辦理之台灣光纜通道計畫(主線)，因營建成本上漲各標案均有流標情形，致略有延誤，光纜通道支線計畫屬性相同，允宜妥為因應，俾計畫能如期如質完成。