民航基金112年度預算案於「固定資產建設改良擴充」專案計畫下，編列「高雄國際機場新航廈第1期工程計畫」(以下簡稱本計畫)經費6,739萬6千元，並補辦預算5,260萬元(辦理年度111年度)。經查：

(一)計畫概要

依據行政院107年2月核定「高雄國際機場2035年整體規劃」及相關政策指示，民航基金分2期辦理高雄國際機場新航廈(含運轉中心)工程，規劃建設一座供國際線、國內線共用，年容量1,650萬人次之新航廈，並整合既有機場陸路聯外運輸系統。本計畫(第1期)經行政院於110年11月26日核定，總經費373億4,378萬元，期程自111年至121年，辦理項目包括：A滑行道北移、陸側共同管溝新建及管線遷移、新建東側立體停車場、新航廈東側主體與C登機指廊、整建周邊停機坪等。

(二)允宜審慎辦理各項規劃設計作業，以利執行順遂

鑑於近期受COVID疫情及俄烏戰爭影響，營建物價上漲，迭有工程遭遇發包不易之情形，詢據民航基金說明，本計畫預計於112年度辦理基本設計(含審議)、委託細部設計及監造招標等事項，允宜妥為督促未來辦理設計廠商，兼顧景觀造型、使用需求、施工可行性、預算額度等，避免重蹈桃園國際機場第三航廈期程延宕、經費大幅增加之覆轍。

此外，為維持高雄機場正常營運，並降低新航廈施工期間產生之衝擊，本計畫規劃以先建後拆、半半施工之原則辦理，考量施工期間大型機具、物料進出動線與人流、車流、飛機動線交織，允宜妥為規劃設計，以維安全。

(三)執行購建固定資產相關計畫容宜妥適考量資產耐用年限等，避免資源重複配置

依據本計畫說明，於未來第2期建設啟動時，需拆除既有國際航廈，然其國際航廈係於86年1月11日完工啟用，而鋼骨鋼筋混凝土造辦公房屋之最低使用年限為60年，若其將來於未屆使用年限時即需提早拆除，容宜預為考量是否符合相關規定。

另本計畫第1階段需辦理A滑行道北移工程，惟由高雄機場近年購建固定資產計畫顯示(詳表1)，109至113年度亦投入8億8,775萬元辦理滑行道系統改善工程，詢據民航基金說明，該工程係為提升現有滑行道服務水準及飛航安全品質所需，而A滑行道北移工程係為滿足未來營運需求，兩工程間已進行介面協調。茲為因應高雄機場之營運需求，近年勢需持續辦理購建固定資產相關投資計畫，惟仍宜妥適考量各項資產耐用年限等，秉持資源有效運用之精神推動。

表1 民航基金111至112年度辦理高雄航空站購建固定資產相關計畫概況表 單位：新臺幣千元

期程

計畫名稱

投資總額

一、土地改良

108/01-113/12

高雄機場北側新建圍牆、排水及周邊設施工程計畫

665,439

109/01-113/04

高雄機場滑行道系統改善工程

887,750

111/01-112/12

站前停車場鋪面及橋梁鋼構體油漆修繕工程

48,861

二、房屋及建築

111/01-112/08

維修棚廠廁所及公共空間整修工程

19,574

三、機械及設備

108/01-113/12

高雄國際機場國際線空橋汰換工程

394,182

109/01-113/12

高雄國際機場國際線空橋橋氣橋電增設工程

99,200

111/01-112/09

汰換機場門禁系統相關設備

15,765

四、交通及運輸設備

111/01-113/10

汰換航機導引系統工程

99,836

111/01-112/06

汰換登機電動升降車

15,850

五、什項設備

110/01-111/12

汰換國際航廈空調監控設備工程

29,232

110/01-111/12

航廈廁所緊急求救鈴及國際線航廈自動門監控系統汰換工程

7,767

112/01-113/06

航廈冰水主機與送風機等空調系統改善工程

40,261

111/01-112/08

國際線航廈氣體滅火設備更新工程

7,562

111/01-112/08

國內線及國際線航廈座椅汰舊換新

11,778

112/01-113/10

北側周界警報監視系統接地工程

3,000

資料來源：民航基金提供。

綜上，民航基金112年度預算案編列「高雄國際機場新航廈第1期工程計畫」經費6,739萬6千元，預計辦理基本設計、委託細部設計及監造招標等，允宜妥慎辦理設計作業，於兼顧營運與安全之前提下規劃施工流程，並以資源有效配置之精神，推動辦理本計畫與高雄航空站其他相關購建固定資產計畫。

(分機：1937叢宏安)