鐵道局112年度預算案於「鐵公路重要交通工程-鐵路建設計畫」新增編列「連結亞太強韌陸海空網路計畫-高鐵沿線經費」5,100萬元，係繼前瞻第3期特別預算案「台灣光纜通道計畫」建置八里至屏東縣枋山間之光纖管道後，接續完成頭城至南港間之光纜通道(高鐵南港至松山間並架設電纜架)。經查：

(一)計畫概述

「連結亞太強韌陸海空網路計畫-高鐵沿線經費」係配合交通部「台灣光纜通道計畫」增建頭城至南港間光纜支線通道建置計畫，連結八里、枋山及頭城3處完整之海底通訊電纜站光纖網路管道，提供更快速光纖網路設備建設。該計畫總經費5億2,468萬元，期程自112至115年度，其中鐵道局部分6,468萬元，112年度編列5,100萬元，辦理規劃設計及監造、施工及工程管理等費用。鐵道局辦理之工作項目，係架設大坑溪旁高鐵引道口(約高鐵里程-4k+700)至高鐵松山以北復興停靠站(約高鐵里程1k+000)間之電纜架(cable tray)。

(二)高鐵沿線電纜槽光纜佈設督工人力之調度問題，恐因「連結亞太強韌陸海空網路計畫」等工程之開辦而愈顯嚴峻

查近期國研院國網中心及新世紀資通公司(以下簡稱新世紀公司)均於高鐵沿線電纜槽辦理光纜佈設作業，惟因高鐵公司督工(監看)人力有限且暫無法進行調整，致影響國研院及新世紀公司之計畫及施工期程。基於各家非高鐵公司之廠商於高鐵沿線施工時，均須由督工人員會同監看，而該等督工人力係由高鐵公司維修單位配合且人數有限，又須於全台調度，爰此，隨「台灣光纜通道計畫」及112年度「連結亞太強韌陸海空網路計畫-高鐵沿線經費」之陸續開辦，需於現場監看之人力恐將因各家廠商進場排程施工而不足，屆時恐影響施工進度，鐵道局允宜賡續協調並妥謀因應對策，俾利計畫之進行。

綜上，鐵道局112年度預算案新增編列辦理「連結亞太強韌陸海空網路計畫」，基於近期進行高鐵沿線電纜槽光纜佈設之工程及計畫，屢因高鐵公司督工(監看)人力有限致無法如期進場施工，為免即將開辦之「連結亞太強韌陸海空網路計畫」工程進度受上開因素影響，鐵道局允宜加強協調並妥為因應，俾完善建置全台光纜通道，並提升我國國際競爭力。