桃機公司114年度預算案於營業成本及營業費用項下編列電費8億4,900萬元；為確保供電設施穩定，提升電力韌度，復編列電力系統維修檢驗費1億0,296萬1千元，另於「一般建築及設備」項下編列「第一、二航廈及外場變電站電力電纜汰換工程」等工程經費共1億0,440萬元，用以改善電力設施，合共編列10億5,636萬1千元(詳表1)。經查：

表1　機場公司114年度電費及提升電力韌度相關預算編列概況表

單位：新臺幣千元

項目

114年度預算案數

營業成本及營業費用

電費

849,000

電力系統維修檢驗費

102,961

小計

951,961

一般建築及設備

第一、二航廈及外場變電站電力電纜汰換工程

47,200

第一、二航廈發電機汰換及相關變電設備改善工程

57,200

小計

104,400

合計

1,056,361

資料來源：整理自機場公司114年度附屬單位預算案及機場公司提供資料；本中心製表。

(一)近年發生多次停(跳)電，允宜提升電力韌性，以確保供電設施穩定，改善機場服務質量及減少用電量

桃園機場近年發生多次停(跳)電，除111年因外包人員蓄意破壞高壓電纜，故障查找及電力恢復時間冗長，影響機場運作，被監察院糾正外，112年迄113年8月底止亦發生多次，其因為電力設施劣化、線路跳脫及故障所致，造成旅客等候報到及託運行李安檢不便，致延遲登機等情形(詳表2)，顯示廠商維護保養設備(施)，及機場公司督導管理未臻落實，允宜提升電力韌性，確實進行維護品質查證及巡檢作業，以確保供電設施穩定，改善機場服務質量及減少用電量。

表2　112年迄113年8月底止桃園機場發生停(跳)電一覽表

年

次數

發生時間

發生情形及原因/影響情節

112年

2

112.05.18

上午10時25分T1主開關站N41盤內控制迴路保險絲(6A)故障，經緊急更換保險絲後，於當日上午10時41分恢復正常；

影響T1美食街及部分區域照明。

112.12.23

上午6時55分T2主體地下層E變電站(B091)供應ESG-B-T11的變壓器TR-A所屬之溫控電驛ORION牌TR-42型故障，於當日上午6時56分發電機即投入供電；行李輸送系統及航警局安檢設備於當日上午10時19分全數復歸完成。另為避免切換電源影響機場營運，於12月24日凌晨1時，經隔離故障點後恢復市電供電；影響T2-B2層、3樓報到櫃台。

113年

截至8月底

3

113.02.09

下午1時53分T1，S3變電站變壓器一次側T相電纜頭絕緣劣化，經隔離故障點及採轉供方式供電，於當日下午3時38分恢復正常；影響T1美食街。

113.05.10

下午2時T2，P4停車場W1變電站之保護電驛誤動作造成開關跳脫，造成P3及P4停車場局部照明設備異常，於當日下午2時10分恢復照明，未影響旅客及機場運作；影響T2-P3及P4停車場部分照明。

113.07.09

T1例行性的電力維護作業，期間電力切換的過程因有短暫停電，導致少數航班資訊螢幕未能正常顯示資訊。

資料來源：機場公司提供資料；本中心製表。

(二)電費較以前年度增幅較大，允宜持續強化電網之穩定性及使用能效，本撙節原則妥為執行

機場公司114年度編列電費8億4,900萬元，較113年度預算案數5億8,900萬元，增加2億6,000萬元(增幅44.14%)，較112年度決算數6億5,985萬1千元，增加1億8,914萬9千元(增幅28.66%)(詳表3)，據機場公司說明，係為配合T3站區建設計畫，引進台電長安變電站電源，增加特高壓電表及用電，及T3北廊廳啟用之各項設施用電，為符臺灣2050淨零轉型「節能」關鍵戰略行動計畫，允宜持續強化電網之穩定性及使用能效，本撙節原則妥為執行。

表3　機場公司112至114年度電費預決算概況表　　單位：新臺幣千元

項目

112年度

決算數

113年度

預算案數

114年度

預算案數

電費

659,851

589,000

849,000

資料來源：整理自機場公司113年度及114年度附屬單位預算(案)、112年度附屬單位決算及機場公司提供資料；本中心製表。

綜上，機場公司114年度預算案於營業成本及營業費用項下編列電力系統維修檢驗費1億0,296萬1千元，另於「一般建築及設備」項下編列「第一、二航廈及外場變電站電力電纜汰換工程」等工程經費共1億0,440萬元，用以改善電力設施，惟近年發生多次停(跳)電，允宜提升電力韌性，以確保供電設施穩定，改善機場服務質量及減少用電量；另電費較以前年度增幅較大，允宜持續強化電網之穩定性及使用能效，本撙節原則妥為執行。