交通部所屬(民用航空局、中央氣象署、運輸研究所、公路局及所屬)114年度單位預算評估報告

• 壹、交通部民用航空局

  • 一、民航局飛安與監理人員延攬不易，且現職年齡結構偏高，為免發生人力斷層風險，允宜妥善規劃人員甄補及人力配置，以維飛航安全

• 貳、交通部中央氣象署

  • 二、新增辦理「地震前兆觀測精進計畫」，允宜妥善規劃測站選址，俾利計畫順利推展，期從「預警」邁向「預測」之氣象服務，提早防範，減少災損
  • 三、「臺灣南部海域地震與海嘯海底監測系統建置計畫」修正頻仍，允宜審慎規劃後續應辦事宜，俾利如期如質完成，以降低地震與海嘯之危害
  • 四、新增辦理「金馬雷達建置暨即時災防預警推升計畫」，允宜檢討前期相關計畫執行未妥之處，預為籌謀因應，以提高執行成效

• 參、交通部運輸研究所

  • 五、新增辦理「智慧道路技術應用與運輸效率升級計畫」，允宜妥慎規劃並強化人工智慧功能，以提升都市路網運作效率與交通安全

• 肆、交通部公路局及所屬

  • 六、公路監理系統提供全國監理核心業務之資訊，介接者眾，允宜建立有效監督機制，提升數位服務韌性，以維系統效能及資安防護
  • 七、新增辦理公運計畫第5期「公路公共運輸永續及交通平權計畫」，允宜持續檢討精進，以利達到公共運輸永續及交通平權之目標
  • 八、為落實交通平權，近年提供多項需求反應式公共運輸服務，惟仍有運輸缺口，允宜強化需求管理，妥適規劃服務型態
  • 九、因應綠色交通運輸之趨勢，推動2030年市區公車全面電動化，惟執行成效未如預期，允宜研謀策進措施，提高產能加速普及，俾利達成政策目標
  • 一０、新增辦理「省道改善計畫」，允宜整合資源妥為規劃，並落實個案計畫審議機制，俾使資源妥適配置及運用，以提升省道服務水準
  • 十一、為因應氣候變遷衝擊，允宜完善邊坡維護管理系統功能，並加強監測機制，提高監測密度，以達預警目標，降低交通風險
  • 十二、為維橋梁之安全，應落實橋梁管理原則，即時掌握橋梁現況及劣化情形，惟橋梁管理系統之稽核及預警機制未臻完善，允宜持續檢討強化

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