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交通部所屬(民用航空局、中央氣象署、運輸研究所、公路局及所屬)114年度單位預算評估報告

三、「臺灣南部海域地震與海嘯海底監測系統建置計畫」修正頻仍,允宜審慎規劃後續應辦事宜,俾利如期如質完成,以降低地震與海嘯之危害

氣象署114年度預算案於「氣象科技研究發展-氣象科技研究」項下,賡續編列「臺灣南部海域地震與海嘯海底監測系統建置計畫」(以下簡稱南部海域計畫)第5年經費8,270萬元,總經費27億6,410萬元,110至113年度已編列9億5,248萬6千元,以後年度預計編列17億2,891萬4千元,主要係辦理建置南部海域海纜觀測系統、維持既有海纜觀測系統設備及陸上站穩定維運。經查:

(一)計畫修正歷程概述

南部海域計畫原於109年經行政院核定,計畫期程110至113年度,總經費26億6,600萬元,辦理建置南部海域海纜觀測系統、維持既有海纜觀測系統設備及陸上站穩定維運等;因招標進度未如預期,於111年提出第1次修正計畫,將計畫期程從4年延長為6年(110至115年),配合期程延長導致總經費需由26億6,600萬元調增至26億9,870萬元;112年多次招標,受疫情及通膨造成原物料上漲,及近期南海中菲情勢緊張等因素影響3度流(廢)標,未能完成決標,復於112年提出第2次修正計畫,再將計畫期程延至117年(110至117年),致總經費需再調高至27億6,410萬元,其計畫之修正概況詳表1。

表1 氣象署「臺灣南部海域地震與海嘯海底監測系統建置計畫」(110至117年)修正概況表

原定計畫

第1次修正計畫

第2次修正計畫

計畫期程

110至113年

110至115年

110至117年

計畫

總經費

26億6,600萬元

26億9,870萬元

(調增3,270萬元)

27億6,410萬元

(調增6,540萬元)

年度經費

預算來源

公共建設:25億3,700萬元

基本需求: 1億2,900萬元

公共建設:25億3,700萬元

基本需求: 1億6,170萬元

公共建設:25億3,700萬元

基本需求: 2億2,710萬元

計畫內容

1.建置南部海域海纜觀測系統。

2.維持既有海纜觀測系統設備及陸上站穩定維運。

1.2.同原定計畫,維持不變。

3.新增既有海纜觀測系統部分設備升級與測站重置。

1.2.3.維持不變,另因應東部海纜訊號異常之應變處理,所增經費來自縮減海纜舖設規模之調減款,經費由2.5億元調增為5.0億元(公建經費)。

計畫目標

1.降低臺灣西南部沿岸之海嘯、地震災害。

2.維持既有海纜觀測系統之穩定維運。

預期成果

1.提升臺灣南部海域地震與海嘯自然災害之預警能力,預估對南部外海地震可以提供10至20秒之地震預警時間及30至60分鐘之海嘯預警時間。

2.提高全世界地球科學界之能見度與地位。

3.強化我國與菲律賓政府之跨國防災合作計畫,並增進兩國邦誼。

1.相較於目前尚未在南部海域設置海纜測站之現況,預估對南部外海地震可以提供14秒之地震預警時間及30分鐘之海嘯預警時間。

2.3.同前。

與前計畫之關聯性

主要目標皆在即時監測馬尼拉海溝之地震與海嘯,以期縮短預警時間,降低臺灣西南部沿岸之災情。受疫情影響,自110至111年間共流(廢)標5次,因而辦理計畫修正,修改期程、經費及系統架構。

計畫目標不變,112年依第1次修正計畫內容重新招標,又流(廢)標3次,再辦理第2次修正計畫,修改期程、經費及縮減海纜舖設規模。

與前計畫之差異性

1.將觀測系統由節點式(Node)改為嵌入式(In-line)。

2.臺灣南部海域進行即時地震與海嘯監測之目標維持不變,配合計畫總經費之修正,調整分年經費分配與子項工作執行時程。

1.舖設規模,由原規劃舖設800公里長海纜並設置6座測站,調整為舖設200公里長海纜並設置3座測站。

2.配合計畫總經費之修正,調整分年經費分配與執行時程。

資料來源:整理自第2次修正計畫及氣象署提供資料;本中心製表。

(二)修正後影響海洋學領域之研究,又縮減海纜舖設規模,與原規劃差異頗大,允宜引以為鑑,嗣後提報計畫應妥善規劃

為順利完成海纜觀測建置案招標程序,第1次修正計畫,將海纜觀測系統架構,由節點式改為嵌入式系統,以降低建置費用,符合預算規模,惟嵌入式架構無法設置海洋觀測儀器,只能以安裝地震海嘯等相關儀器為主,已影響海洋學領域之研究;第2次修正計畫,將海纜舖設規模,由原規劃舖設800公里長,設置6座測站,縮減為舖設200公里長,設置3座測站,由於計畫規劃及執行未盡周妥,期程一再延宕,實施期間多次修正計畫,修改後與原規劃差異頗大,允宜引以為鑑,嗣後提報計畫應妥善規劃。

(三)為降低地震與海嘯之危害,允宜積極辦理招標事宜,並落實期程管控機制,俾利如期如質完成

據氣象署提供資料顯示,南部海域計畫110至112年度歷經8次流(廢)標,致可支用預算數實現率分別僅為4.52%、8.08%及12.95%,且連續3年辦理預算保留;113年度截至8月止實現數1,623萬8千元,占同期間分配數1,629萬9千元之99.63%,惟占全年度可支用預算數僅為1.92%;又因招標進度未如預期,共辦理2次修正計畫,延長計畫期程及調增總經費。鑑此,氣象署允宜積極辦理招標事宜,並落實期程管控機制,俾利如期如質完成計畫,以降低地震與海嘯之危害。

表2 氣象署110至114年度「臺灣南部海域地震與海嘯海底監測系統建置計畫」預算編列及執行情形表       單位:新臺幣千元

總經費

年度

可支用預算數

可支用預算執行概況

以前年度

本年度

合計

實現數

實現率

歲出保留數

保留率

2,764,100

110年度

0

230,600

230,600

10,428

4.52%

220,172

95.48%

111年度

220,172

234,399

454,571

36,743

8.08%

417,828

91.92%

112年度

417,828

33,915

451,743

58,516

12.95%

393,227

87.05%

113年度

393,227

453,572

846,799

16,238

1.92%

-

-

114年度

-

82,700

-

-

說  明:表內113年度實現數為1至8月累計數,同期間分配數為1,629萬9千元。

資料來源:110至112年度氣象署單位決算、114年度單位預算案及該署提供資料;本中心製表。

綜上,氣象署114年度預算案賡續編列辦理「臺灣南部海域地震與海嘯海底監測系統建置計畫」第5年經費8,270萬元,計畫執行期間受疫情及通膨造成原物料上漲,暨受南海中菲情勢緊張等因素影響,歷經8次流(廢)標,致執行進度落後,期程一再延宕,顯示計畫規劃及執行未盡周妥,多次修正計畫之結果,已與原規劃差異頗大,嗣後允宜妥善規劃,積極辦理招標事宜,並落實期程管控機制,俾利如期如質完成,以降低地震與海嘯之危害。