鐵道局及所屬114年度「鐵道及捷運建設計畫-鐵路建設計畫」編列花東地區鐵路雙軌電氣化計畫60億元，該計畫原已編列前瞻特別預算62億3,069萬1千元。經查：

(一)花東地區鐵路雙軌電氣化計畫概述

因應花東地區未來運輸需求，加強臺鐵花東鐵路運輸能量，並兼顧環境永續與觀光發展，爰辦理花東地區鐵路雙軌電氣化計畫，行政院106年5月間核定可行性研究，後於110年4月間核定綜合規劃，計畫期程110至117年，總經費456.27億元，針對臺鐵東部幹線花蓮站至南迴線知本站間，範圍路線總長度約162.5公里，其中部分路段仍為單軌路線長約112.6公里，將其進行雙軌化。預期將提供鐵路雙線運轉，班次增加、減少並縮短列車交會次數及等待時間，以建構東部可靠、準點之鐵道服務，帶動花東區域觀光產業經濟。

(二)截至113年8月底進度未如預期

截至113年8月底止，該計畫總累計預定進度29.22%、實際進度22.41%，落後6.81個百分點，進度未如預期，詢據鐵道局表示，該計畫項下計有18標工程，其中土建主體標多次流標，致工程進度落後。

(三)刻正辦理第1次計畫修正，擬修正為4階段通車，允宜視行政院核定情形落實追蹤管控

因受環境變遷、營建市場物價波動劇烈、新冠疫情、法規修正及國內工地缺工等影響，另考量花蓮至吉安間7處平交道，因雙軌電氣化後鐵路車速提升、雙向班次增加，將成為危險平交道，為提升行車安全，擬於計畫內增列前開7處平交道改善工程，鐵道局爰於113年3月29日函報行政院辦理第1次修正計畫。

該計畫原核定期程自110年4月至117年4月，預定116年10月雙軌化通車，修正後計畫總額由456.27億元提高至955.85億元，改採4階段通車，第1階段臺東至知本（按原計畫於116年10月通車）；第2階段光復至玉里（118年2月通車）；第3階段玉里至山里（119年5月通車）；第4階段花蓮至壽豐（122年12月通車），整體計畫預估123年8月完工，截至113年9月底尚未經行政院核定，允宜視計畫修正情形落實追蹤控管。

綜上，為因應花東地區未來運輸需求，鐵道局辦理花東地區鐵路雙軌電氣化計畫，惟因部分標案多次流廢標，致截至113年8月底進度未如預期，另鐵道局刻正辦理第1次計畫修正，擬調整為4階段通車，允宜視計畫修正情形強化追蹤控管，俾及早完工，以提升花東鐵路運輸能量。