帛琉籍貨櫃船天使輪112年7月於高雄港外海沉沒，截至113年7月底止，港務公司處理天使輪案產生之待追償款共計2億6,631萬4千元(詳表1)，經查：

(一)天使輪沉沒事件之善後處理及追償進度

據港務公司說明，帛琉籍貨櫃船天使輪112年7月於高雄港外海沉沒，其於天使輪案發後多次以書面要求天使輪船東應積極處理相關善後事宜，惟船東及保險公司均未出面處理，爰依商港法第13條及第39條規定，委由海事工程業者進行落海貨櫃打撈移除及船體殘油抽除作業，相關費用均一併向船東求償，謹就待追償金額及辦理情形說明如下：

1.待追償金額：截至113年7月底，港務公司預估天使輪善後待追償款共計2億6,631萬4千元，主要包括部分船體移除工程、落海貨櫃打撈作業及油汙處理費2億4,969萬1千元及委任律師費1,128萬6千元等(詳表1)；另除前揭待追償款外，因該事件致高雄港錨區部分水域無法營運使用所衍生之營運損失，截至113年7月底為3,748萬7千元，將持續計算至完成沈船部分船體移除作業後，併前揭代墊款項向船方求償。

2.追償進度：據港務公司113年8月29日說明，其委任之本國及英國律師持續研擬對船東或保險公司協商及求償之妥適做法，以期能就上述待追償款2億6,631萬4千元及營運損失向船方求償，並經律師評估對船東及船體險公司追償而受償之機會已近乎無，故將朝向與船東互保協會(以下簡稱P&I)進行和解協商方式辦理，由於P&I所屬公司位於挪威，若和解未果，將向挪威金管會或挪威法院提出向P&I追償，或進一步提起訴訟，允宜持續研謀收回款項之可行措施並積極辦理，以保障公司權益。

表1 有關天使輪善後預估待追償款項明細表 單位：新臺幣千元

項次

待追償款明細

金額

1

部分船體移除工程、落海貨櫃等船上物品搜索打撈移除作業費、油汙處理等

249,691

2

行政相關費用

1,134

3

委任律師費(含待核銷7,909千元)

11,286

4

打撈貨櫃放置於南星計畫區之高群公司空地費

186

5

打撈上岸之貨櫃行使留置權拍賣之公證費

50

6

所失利益(未入帳)，打撈貨櫃吊掛及放置於港務公司自營櫃場後線場地費

3,967

合計

266,314

資料來源：港務公司；本中心整理。

(二)天使輪船體沉沒於錨區海床久未移除，增加港區航行風險

經審計部查核發現，天使輪船體沉沒於高雄港50公尺深之海床，截至113年4月底，沉船已逾9個月尚未移除，影響港區船舶航行安全。據港務公司說明，有關沉船部分船體移除作業，考量沈船位處於港外水域，海象較不穩定，且水深平均為50公尺，廠商應具高度整合資源之專業服務，爰以評選方式選出優勝廠商委託辦理，並已於113年8月14日完成採購決標及於113年9月動工，預計114年1月完工，另處理部分船體移除作業相關支出，亦屬訴訟案之追償範疇，允宜管控船體移除作業之執行進度，俾儘早回復港區航行安全。

綜上，截至113年7月底止，港務公司就帛琉籍貨櫃船天使輪於高雄港外海沉沒處理善後產生之待追償款2億6,631萬4千元，已委託本國及英國律師研議追償事宜，並經律師評估，擬先朝向與P&I進行和解協商方式辦理，允宜持續研謀收回款項之可行措施並積極辦理；另天使輪部分船體沉沒於高雄港錨區海床久未移除，港務公司已於113年9月動工，並預計114年1月完工，允宜管控船體移除作業之執行進度，俾儘早回復港區船舶之航行安全。