交通部所屬(民用航空局、中央氣象署、運輸研究所、公路局及所屬)116年度單位預算評估報告

• 壹、交通部民用航空局

  • 一、無人機註冊及應用數量持續成長，惟民航局現行專責監理與檢驗量能恐有未足，又違規侵入機場事件頻傳，允宜檢討強化組織人力配置並持續精進防範機制，以維護飛航安全

• 貳、交通部中央氣象署

  • 二、新增「全域陸海空聯合觀測與災防韌性提升計畫」，接續氣象署歷年推動陸海空觀測整備計畫成果，允宜釐清重疊期程之工作範疇，並強化計畫資源整合與銜接
  • 三、「金馬雷達建置暨即時災防預警推升計畫」預算執行率偏低且進度落後，允宜加強管控並滾動檢討期程，以達氣象災防預警之效
  • 四、「臺灣南部海域地震與海嘯海底監測系統建置計畫」歷經多次流廢標及3次計畫修正，期程延宕且效益縮減，嗣後允宜強化履約管控，以降低地震與海嘯災害風險

• 參、交通部運輸研究所

  • 五、新增辦理「人本交通運輸研究發展計畫／第二期」，經費較前期增加逾九成，且新增工作項目與其他計畫具高度關聯，允宜檢討經費編列合理性並強化跨計畫整合，以避免資源重疊

• 肆、交通部公路局及所屬

  • 六、原定116年完工之台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫(臺東段)預計增加經費140.35億元，並延長期程4年，允宜妥為檢討計畫期程並強化進度管考，以如期達成計畫目標
  • 七、新增推動使用氫燃料電池大客車計畫經費，惟計畫尚未經行政院核定，另國內迄無掛牌營運車輛且加氫站供給能量有限，允宜審慎評估推動規模並釐清部會分工，以避免重複補助並發揮示範效益
  • 八、TPASS執行計畫回饋措施持續擴增，經費需求隨之攀升，惟部分月票方案執行績效未如預期，允宜妥適規劃並滾動檢討執行情形，以發揮政策效益
  • 九、截至115年8月底，客運車輛電動化推動進度與預期目標尚有落差，允宜研謀改善，並宜建構一體適用之電動車輛電池管理機制，以確保大眾運輸安全
  • 一０、「改善停車問題計畫」115年截至8月底，逾九成預算尚待執行，另部分已完工之停車場未營運及已營運而停車率未達計畫目標，宜研謀改善
  • 十一、115年度偏鄉公共運輸涵蓋率已達標，惟逾四分之一村里仍存服務落差，允宜落實公共運輸服務之均衡配置，以達城鄉交通平權
  • 十二、「永續提升人行安全計畫」115年度移列一般性補助款部分截至8月底預算執行率未及二成，且行人死亡人數降幅距目標仍有差距，允宜加強預算執行管控，俾提升行人安全改善成效

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