交通部航港局、航港建設基金116年度預算評估報告

• 壹、交通部航港局

  • 一、新增「我國內水載客船舶電動化推動發展計畫」，鑒於監察院前糾正航港局及觀光署辦理類同案件，允宜汲取經驗，並妥為因應，俾落實我國淨零減碳與能源轉型發展策略
  • 二、新增「全國藍色公路暨海運備援船舶推動計畫」，初期需為廠商支付大額船舶預付款，另標的船舶無航行任務期間成本偏高且部分項目可行性評估尚欠周延，允宜審慎評估計畫可行性及妥適處理政府資產保全程序
  • 三、「獎勵民船汰舊換新購船補助計畫」計畫修正展延汰換時程，惟仍有部分船舶預計未及依修正後期限完成汰換，允宜督導地方政府積極辦理，以增進海運客運航行安全

• 貳、航港建設基金

  • 四、航港建設基金商港服務費收入專款連年短絀，另預計整體基金收支自117年度再轉為短絀，允宜研謀因應對策，以改善基金財務狀況，俾利商港業務順利運作
  • 五、航港局修正「強化離岸風場緊急拖救船舶能量計畫」，放寬拖救船船齡及航運商得從事其他救援任務，允宜研謀相關配套措施，以確保提升我國大型拖救船舶之救援量能
  • 六、「港灣建設計畫」部分計畫預算執行率偏低，主要受都市設計審議程序影響所致，允宜積極追蹤審議狀況，並妥為因應，以提升預算執行效率
  • 七、新增辦理「國際商港整體規劃及發展計畫(116至120年)」，惟112至114年度國際商港部分碼頭使用情形欠佳，允宜審慎評估相關建設需求，俾提升政府財政效能
  • 八、截至115年7月底「布袋港外港填區圍堤工程」預算執行率偏低，允宜落實管控，俾利後期計畫「國內港整體規劃及發展計畫(116至120年)-澎湖/布袋港埠建設計畫」順利執行
  • 九、「我國智慧航安服務升級計畫(113至116年)」部分關鍵績效指標未達預計目標，另智慧航安資訊平臺系統功能未臻完善，允宜積極改善，以強化我國航道監控功能，俾提升我國海域航行安全
  • 十、海難災害防救代墊支出待追償金額自110年起逐年增加，鑒於航港局業就運安會發現缺失規劃改進，允宜落實執行，以有效就源管控高風險船舶，俾減少基金代墊情事

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