交通部、鐵道局及所屬116年度單位預算評估報告

• 壹、綜合

  • 一、建設中之鐵路及捷運建設計畫117年度(含)後合共尚有逾兆元待編預算數，容待中央及地方政府及早籌謀適足財源

• 貳、交通部

  • 二、近年公路養護費收入均有低估，允宜覈實編列預算；並應因應電動車增加趨勢適時調整徵收制度，俾提供公路永續與安全管理之穩定財源
  • 三、新增「美規車輛安全合規監管檢測能量建置計畫」，允宜視臺美關貿協商後續發展覈實調整建置及經費需求，並通盤檢討檢測能量
  • 四、新增「軌道運輸用電優惠電價補貼」，係以最高優惠幅度15%估列，允宜覈實編列預算，並促請軌道運輸營運機構採行節電措施
  • 五、賡續推動第3期「智慧運輸計畫」，惟115年度截至7月底預算實現率偏低，且TDX平臺整合之路側資料介接品質仍待改善，允宜強化執行管考及跨機關協調，俾提升計畫執行效益
  • 六、113及114年度交通事故死亡人數下降幅度仍未達「國家道安計畫」目標，且毒駕移送案件及致死情形增加，允宜強化道安措施及防制毒駕機制
  • 七、新增作價投資中華郵政公司，逕以公告土地現值及房屋評定標準價格計價，允宜審慎檢視其適切性，以確保作價金額公允
  • 八、推動「無人載具產業發展統籌型計畫」，惟截至115年9月底尚無執行數，允宜視實施情形滾動調整116年度之需求，並兼顧國產化及產業帶動效益
  • 九、新增「鐵路橋梁耐震耐洪補強計畫」，惟既有「重點橋梁行車安全提昇計畫」經費尚待執行且刻正辦理修正，另橋梁老舊化情形普遍，允宜督促臺鐵強化計畫控管，並完善例行維護整建以維行車安全
  • 一０、新增「臺鐵宜花東及南迴線安全改善計畫」，工程預備費編列比率較一般鐵路建設計畫高，且具臨軌施工風險，允宜督導臺鐵加強財務內控與施工管理，以確保工程效益與行車安全
  • 一一、臺鐵營運虧損補貼法制化尚待完備，且部分鐵路建設執行效能欠佳，允宜明確補貼責任，並督促臺鐵強化資本計畫管理
  • 一二、部分捷運建設計畫屢經修正，致期程延宕及經費增加，允宜強化計畫控管，並審慎評估新增建設需求，俾提升捷運建設效益及財政資源配置效能

• 參、交通部鐵道局及所屬

  • 一三、新增「高鐵延伸宜蘭計畫」，允宜強化計畫及跨機關整合，審慎推動民間參與，並因應近期台灣高鐵營運異常精進監理機制
  • 一四、多項鐵路建設計畫屢經修正且經費大幅增加，另新增「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」自償率僅達最低門檻，且涉及介面甚廣，允宜強化計畫期程及經費控管，俾兼顧建設效益與財政健全
  • 一五、新增「高鐵屏東特定區臺鐵改善及六塊厝站遷建計畫」，惟「高鐵延伸屏東案」尚在規劃階段，允宜強化兩案介面整合及期程控管
  • 一六、桃園機場相關捷運建設計畫屢經修正，且擬再展延期程，允宜強化進度控管，俾及早發揮提升聯外交通便捷性及機場競爭力之效益

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