一、為支應「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」等履約爭議案件調解所需經費，申請動支第二預備金，與預算法規定尚無不符，惟允宜強化工程控管，俾降低爭議事件之發生

鐵道局及所屬（以下簡稱鐵道局）113年度於「國家鐵道建設與管理」項下動支第二預備金1億1,873萬1千元，用以支應「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」及「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫」履約爭議案件調解所需經費。經查：

(一)動支條件：依據預算法第70條第3款 規定：「因應政事臨時需要必須增加計畫及經費時。」動支，另本案動支數超過5,000萬元，行政院依預算法第22條第3項規定，業於113年12月27日送本院備查。

(二)動支原因：鐵道局先行墊付撥予廠商相關履約爭議案件調解所需經費，因計畫已屆期，無相關經費可供支應，爰申請動支第二預備金，所需經費1億1,873萬1千元(詳表1)。

1.「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」相關案件：其中「ME03標行李處理設備工程」工期展延爭議訴訟案件，調解給付1,286萬1千元；「CE02標工程」工期展延給付爭議訴訟案件，調解給付4,500萬元、利息87萬元，合計4,587萬元。

2.花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫相關案件：「CL113標鳳林站至光復站路段土建工程（含軌道）給付工程款爭議訴訟」案件，調解給付6,000萬元。

表1 鐵道局113年度動支第二預備金彙整表 單位：新臺幣千元

計畫別

履約爭議案件名稱

調解結果

金額

臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫

ME03標行李處理設備工程工期展延爭議訴訟

公共工程委員會整解,須給付1,286萬1千元。

12,861

CE02標工程工期展延給付爭議訴訟

臺灣高等法院調解，須給付4,500萬元，另按年息2.5%加計利息至清償日止。

45,870

花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫

CL113標鳳林站至光復站路段土建工程(含軌道)給付工程款爭議訴訟

臺灣高等法院調解，須支付廠商6,000萬元。

60,000

合計

118,731

資料來源：鐵道局。

(三)執行情形：本案經行政院主計總處於113年12月30日核定動支1億1,873萬1千元，截至113年底已全數執行完畢。

(四)評估意見：鐵道局為「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」及「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫」履約爭議案件調解所需經費，因計畫已屆期，無相關經費可供支應，爰申請動支第二預備金，與預算法規定尚無不符。惟前開2項計畫執行期間因工程進度未如預期等因素，爰各經3次及2次修正計畫，均有上調計畫總經費及延長期程情況2，另鐵道局主責中央政府各項重大鐵道建設計畫，諸多計畫所涉工程期程甚長、計畫金額不低，存有各項採購爭議處理案件之情事，允宜強化工程控管，俾降低爭議事件之發生。

(分機：8667 楊慧敏)